说实话，这代Q5L到店比我预想的早多了。要不是老姐非要拽着我去看，我还真不知道奥迪这波操作这么佛系——没发通稿没搞探店，展厅里愣是靠自然流量撑着。周三下午三小时五组客户，销售小哥都忙得脚不沾地，看来中年大叔们对油车的执念是真深。
先说最扎眼的31.3万预售价。这玩意儿一摆出来，隔壁奔驰GLC和宝马X3L直接懵圈。要我说奥迪这次是真放下身段了，以前总端着"官方指导价"的架子，现在直接甩开膀子干。不过销售偷偷告诉我，这价格估计还能再磨磨，毕竟正式上市要等到1月中旬，现在订车多少能薅点羊毛。
展厅里那台车是45TFSI高功版，外观乍一看跟老款差不多，但细看能发现门把手换成了隐藏式，中网也变得更立体。最逗的是有位大叔围着车转了三圈，突然蹦出一句："这前脸咋看着像A6L？"我差点没笑出声——可不咋的，奥迪现在全系都在玩"套娃"设计，不过话说回来，这六边形大嘴确实比老款显精神。
坐进驾驶舱第一反应是屏幕全英文，销售解释说展车是进口版调试系统。不过说实话，这灰色扁平化图标配白色实木饰板，看着比那些花里胡哨的大彩电舒服多了。就是副驾那块小屏有点鸡肋，中年大叔们普遍觉得多余，要我说不如学学理想直接砍掉，省成本还能降点价。
重点说说后排，这代轴距加长真不是闹着玩的。我1米8的个头坐进去，膝盖离前排座椅还能塞进两个拳头。中间地台虽然还有凸起，但比老款矮了不少，坐三个人也不至于太憋屈。最绝的是靠背角度能调，销售演示的时候我差点睡着——这哪是SUV后排，分明是移动大沙发啊！不过有个小槽点，后排USB接口藏在扶手箱里，插线得把胳膊伸进去够，设计师怕不是个左撇子？
动力系统还是那套2.0T+7DCT的老搭档，但销售神秘兮兮地说低速顿挫优化了不少。我特意在展厅外边低速挪车试了试，确实比老款顺滑，不过跟宝马的8AT比还是差点意思。全系标配Quattro四驱这事得夸，但奥迪把标识做成高位刹车灯投影就有点骚了——晚上刹车时尾灯上会投出"quattro"字样，这波操作直接把灯厂名号坐实了。
跟销售套了半天话，得知可变悬架和空气减震要选装，价格估计得两万往上。不过乾崑智驾版本是真让人心动，跟华为的高阶智驾系统，高速NOA和自动泊车都是标配。就是不知道奥迪会不会学某些新势力，把智驾包拆出来单独卖——要是能打包进车价里，这车真要卖爆。
展厅里还有对夫妻在纠结颜色，销售极力推荐天云灰，说这颜色显高级还耐脏。我瞅着那台展车确实挺有质感，不过依我看，要是能出个类似老款朱鹭白的颜色，估计能吸引不少女车主。毕竟现在买Q5L的可不全是大叔，昨天就看见个年轻姑娘开着老款来保养。
说到底这代Q5L最狠的还是定价策略。三十万出头就能买到带四驱的中配车型，放以前想都不敢想。不过奔驰宝马肯定不会坐以待毙，听说X3L马上要出长轴版，GLC也在搞终端优惠。要我说，现在就是等等党的胜利——等1月中旬正式上市，等竞品出招，等奥迪放价，怎么着都能再省个万八千的。
临走时瞥见销售在给客户算价，那叫一个眉飞色舞。也是，这配置这价格，换谁都得心动。不过我还是提醒老姐再等等，毕竟新车刚到店，指不定后续还有什么优惠政策。再说了，这代Q5L连屏幕都是全英文的，保不齐首批车还有什么小bug呢。
