上周老同学聚会，我开着新提的Q5L去接人，结果在停车场撞见隔壁班土豪开着辆老款Q5。俩车并排停着，他摇下车窗冲我喊："你这加长版看着像Q7他弟！"我乐了，回他"要不咱换着开两天？"他还真答应了——于是我这周算是把两代Q5的脾气摸得透透的。先说最直观的，Q5L后排那腿能伸直的感觉，真不是老款能比的。上周带家人去郊区摘草莓，我爸1米8的个头坐后排，膝盖离前座还有两拳多，他直说"这空间能当商务车用"。不过老Q5车主也别急眼，老款那个紧凑感也有好处，上周五晚高峰堵车，我开着Q5L在环线上被加塞三次，而老Q5在隔壁车道愣是没人敢挤——可能大家觉得小车更灵活？
说到驾驶感，这俩兄弟简直像双胞胎里一个学文一个学武。Q5L的2.0T高功版动力确实猛，上周三赶早班机，高速上超车时油门踩到三分之二，推背感来得比导航报路况还及时。但最让我意外的是老Q5，本以为十年前的技术会肉，结果在山路上跑起来，那套quattro全时四驱比我想象中滑溜多了。上周六去爬野山，有段碎石路特别滑，我开着Q5L小心翼翼地蹭过去，转头看老Q5，人家已经哼着小曲儿到山顶了。后来才知道老款用的是托森差速器，现在Q5L改用多片离合器，虽然技术更新了，但老将的底子确实硬。不过话说回来，Q5L的7速双离合在城里开是真舒服，早高峰蠕行时几乎感觉不到顿挫，老Q5的8AT在低速时偶尔会"咔嗒"响一声，像在提醒你它是个老炮儿。
最让我纠结的是内饰和配置。Q5L那三块大屏确实唬人，上周接客户时，人家一上车就盯着中控台看："这得不少钱吧？"但用久了发现，老Q5的实体按键反而更顺手。上周日下雨，我开着Q5L想开除雾，结果在触控屏上划拉半天没找到，最后还是语音控制的。而老Q5的空调按钮就在手边，盲操起来比玩手机还溜。还有座椅，Q5L的运动座椅看着高级，但开长途腰会酸，老Q5的普通座椅反而更贴合身体——可能这就是所谓"老派舒适"？不过Q5L的CarPlay是真香，上周导航去新开的网红餐厅，手机放在无线充电板上，地图直接投到中控屏，比老款那个缩小的导航界面清楚多了。还有那个虚拟座舱，能显示扭矩分配，上周在盘山路上特意看了眼，发现后轮最多能分到85%的动力，怪不得过弯这么稳。
