兄弟们，今天必须聊聊我那台2013款525Li卓乐版。当年提车那会儿可威风了，4S店销售都围着我转，现在想想，这车就跟老战友似的，陪我跑了八万多公里，优点缺点全摸透了。说实话，这玩意儿现在路上见得少了，但偶尔还能碰到同款车主，一聊起来全是故事。
先说动力，这N20B20发动机当年可是宝马的王牌。2.0T高功率版，190马力，350牛米，零百加速7秒出头。当年在高速上超车那叫一个爽，深踩油门变速箱降档干脆，推背感说来就来。不过依我看，这动力现在看也就那样，毕竟现在满大街都是250马力以上的车。但有一说一，这发动机是真耐造，我到现在没动过一颗螺丝，就正常保养，连烧机油的毛病都没遇上过。
最让我满意的是底盘调校。这代5系虽然偏向舒适，但骨子里还是宝马的运动基因。过弯时侧倾控制得不错，方向盘指向精准，高速变道心里有底。记得有次跑山路，后面跟着台奥迪A6L，那哥们儿拐弯时车身晃得厉害，我轻轻松松就过去了。不过悬挂偏硬，过减速带得把速度降到20以下，不然屁股能颠起来。
说到舒适性，这车后排是真给力。3108mm的轴距，我1米8的个子坐后面能翘二郎腿。座椅是纳帕真皮，软硬适中，长途不累。不过卓乐版比普通版多了哈曼卡顿音响，这配置现在看不算啥，当年可是稀罕物。我媳妇儿最爱在车里听歌，说音质比她那台奔驰C级还好。但隔音一般，高速上胎噪明显，后来我换了米其林PS4，情况好很多。
内饰设计现在看有点过时了，但用料扎实。中控台全是软质材料，门板上有实木装饰，虽然是人造的，但手感不错。方向盘是三辐式，握感舒服，就是多功能按键容易误触。仪表盘是机械式的，没有全液晶仪表那么炫，但信息显示清晰，读数方便。不过这车没有CarPlay，导航还是老式的，现在只能靠手机支架。
配置方面，卓乐版比普通版多了不少东西。除了刚才说的哈曼卡顿音响，还有后排遮阳帘、后排座椅加热、无钥匙进入这些实用配置。不过最鸡肋的是那个车载电视，现在谁还用车载电视啊？早就沦为孩子的玩具了。还有自动泊车，用起来特别麻烦，不如自己倒车来得快。
油耗表现中规中矩。市区开11个油左右，高速能降到7个多。我加95号汽油，现在油价这么贵，每个月油费得小两千。不过这车能喝粗粮，偶尔加92号也没问题，就是动力会稍微弱一点。油箱容量70升，加满能跑700公里左右，长途旅行不用担心找加油站。
保养费用是真不便宜。小保养一次1500左右，大保养得3000往上。4S店说要用原厂机油，其实外面也能找到合适的替代品，能省不少钱。不过这车配件价格高，一个前大灯就要一万多，上次不小心撞了，修车花了小五万，心都在滴血。
空间利用是个短板。后备箱容积只有520升，比同级别车型小不少。我出差喜欢带个大行李箱，经常得把后排座椅放倒才能塞进去。车内储物格也不多，门板上的空间只能放瓶水，中央扶手箱浅得可怜，手机都没地方放。
可靠性方面，这车整体不错，但也有小毛病。天窗异响是最常见的，4S店修了三次才解决。还有空调制冷效果一般，夏天得开到最低档才凉快。最离谱的是有一次电子手刹失灵，吓得我赶紧叫拖车，后来发现是保险丝烧了，换了个新的就没事了。
现在这车在二手市场还能卖个15万左右，保值率还算可以。不过依我看，如果不是宝马粉，不建议买二手。这代5系有些通病，比如发动机漏油、变速箱顿挫，买不好容易踩坑。而且后期保养维修成本高，不如买个新点的日系车省心。
总的来说，这代525Li卓乐版是台好车，动力够用，底盘扎实，后排舒适，适合家用也适合商务。不过现在看，配置有点落后，油耗偏高，保养贵。如果你能接受这些缺点，又喜欢宝马的驾驶感受，这车还是值得考虑的。毕竟开出去有面子，关键时刻不掉链子，这就够了。
