兄弟们，刚刷到CR-V中期改款的内饰谍照，差点没把茶杯摔了——这悬浮屏+CarPlay的组合，本田这是把咱们吐槽了五年的车机系统给听进去了？说实话，现款那套Honda CONNECT用着是真闹心，导航卡成PPT，蓝牙连手机放歌还得翻三页菜单，每次等红灯都想把中控砸了换iPad。
这玩意儿新中控屏倒是挺上道，屏占比明显比现款大了一圈，边框窄得能跟手机比划。最关键的是终于把CarPlay给塞进来了，以后导航再也不用盯着手机支架看，语音指令也能直接喊Siri，省得开车时手忙脚乱戳屏幕。不过依我看，本田这波操作还是留了手——从谍照看屏幕尺寸也就10寸左右，跟国产车动辄15寸的"电视墙"比还是差点意思，但至少比现款那8寸小屏强多了。
说句实在话，CR-V这车机械素质确实硬，1.5T+CVT开起来顺得像德芙巧克力，混动版油耗更是能跑出摩托车的感觉。但车机系统真是硬伤，我表哥那台现款开了两年，现在导航还靠手机支架，蓝牙音乐全靠U盘，上次帮他连蓝牙折腾了十分钟，最后发现是系统又抽风了。现在好了，CarPlay一装，甭管是导航、音乐还是微信消息，全都能无缝同步，至少不用再跟那套反人类的车机较劲了。
不过本田这波改款也挺鸡贼，外观内饰基本没动刀子，就换了个屏幕加套系统。从谍照看，中网可能微调了，但整体轮廓还是那个熟悉的"胖头鱼"造型。要我说，这车要是能把后排地板凸起给抹平，再把座椅加厚两公分，销量还能再涨一波。现在这后排中间位置，坐个成年人膝盖都快顶到前排座椅了，全家出行时总有人要抱怨。
说到动力，现款那套1.5T发动机其实挺能打，193匹马力在同级里算中上水平，就是CVT变速箱偶尔会犯迷糊，急加速时得反应半秒才降档。混动版倒是挺爽，电机起步那叫一个安静，但高速超车时发动机嘶吼声有点掉价。听说新款可能保留现有动力总成，要是能把混动版的隔音再优化下，这车就真没啥短板了。
跟丰田RAV4比起来，CR-V的优势还是空间和油耗。RAV4那TNGA架构确实硬，但后排头部空间憋屈得慌，1米8的个子坐直了能蹭到车顶。奇骏就更别提了，三缸机直接把销量干崩了，现在路上都少见。不过国产车这几年进步太快，比亚迪宋PLUS DM-i、吉利星越L这些后起之秀，配置高得吓人，价格还比CR-V便宜两三万，本田要是再不拿出点诚意，光靠CarPlay可留不住年轻人。
最搞笑的是，我群里有个哥们儿去年刚提了现款CR-V，现在天天念叨"买早了"。这波中期改款要是定价不离谱，估计4S店又要挤满来置换的老车主。不过依我看，本田大概率会维持现款售价，靠CarPlay当卖点收割一波流量，毕竟这车现在月销还能破万，底气足得很。
话说回来，现在买车真是越来越卷了。十年前有个倒车影像都能当卖点，现在没L2级辅助驾驶都不好意思跟人打招呼。CR-V这次补上车机短板，算是把最后一块拼图给补上了。就是不知道本田会不会学大众，把CarPlay搞成"试用版"，过两年就逼你买流量包，那可就太不地道了。
最后吐槽句，这谍照拍得也太糊了，连方向盘上的本田标都看不清楚。不过从挡把造型看，应该还是现款那套机械式换挡，要是能换成电子档把就完美了。算了，要求不能太高，能把CarPlay整明白就已经谢天谢地了，要啥自行车啊！
