说实话，当年我爸要拿这车去换现代ix35的时候，我差点没把方向盘拔下来砸他办公室桌上。2012年那会儿，这辆04款奥迪A6C5 2.8V6顶账才抵了17万，4S店评估师开价8万置换的时候，我直接开着它去北京现代门口转了三圈——就这圆屁股造型，放现在都能让宝马5系跪着叫爸爸。
这玩意儿最邪门的就是气场。当年满大街都是方盒子桑塔纳的年代，这车开出去跟现在宾利飞驰停路边似的。前脸四个圈往那一杵，氙气大灯带翻转式清洗喷嘴，现在看是老古董，当年可是把奔驰E级按在地上摩擦的黑科技。最骚的是这代A6比海外版加长90mm，奥迪二十年前就知道中国人爱大，现在那些个L版车型都得管它叫祖宗。
2.8V6自吸配CVT变速箱，这组合现在看像老古董，但开起来真叫一个丝滑。当年指导价49.32万，比现在顶配A6L还敢要价，关键还抢着买。我开着它跑过川藏线，高原上动力衰减？不存在的！这六缸机声浪比现在那些四缸涡轮机不知道高到哪里去了，就是油耗有点感人——当年加97号油，跑高速都能干到12个油。
说到内饰，现在看是真寒碜。方向盘光秃秃的连个多媒体按键都没有，桃木饰板让太阳晒得都泛白了。但你别说，这皮质座椅现在坐上去还是软乎乎的，后排空间大得能跷二郎腿。当年设计师估计偷学了丰田的魔术空间，轴距才2850mm，愣是搞出C级车的后排体验。不过这扭力梁后悬现在得挨骂，但当年可是奥迪的独门秘籍，舒适性比现在某些独立悬架还强。
最逗的是这车的多媒体系统。中控台只能放磁带，CD机藏在后备箱里——当年设计师是不是觉得车主都配个专职司机？我后来自己改了导航，结果把原车磁带机拆下来的时候，发现里面还卡着半盘周杰伦的《七里香》。现在的小孩可能不知道，当年在车里听磁带可比现在连蓝牙有仪式感多了，换带子的时候"咔嗒"一声，整个车厢都跟着颤。
这车有个细节特别有意思，驻车灯设计。熄火后把转向杆往哪边拨，哪边的尾灯就亮着。当年我爸刚提车的时候，在停车场找了半小时车，最后发现是驻车灯亮着反光才找到。现在看这功能挺鸡肋，但在没有倒车影像的年代，这可比在后视镜上挂佛珠实用多了。
轮毂造型放现在看有点土，五辐"大"字形设计跟老款捷达王似的。但当年这16寸轮毂配上米其林轮胎，走烂路比现在那些防爆胎舒服多了。我后来换玛吉斯轮胎的时候，修车师傅还念叨："这原装轮毂现在可不好找，收二手车的都抢着要。"
要说缺点也不是没有。这CVT变速箱现在开起来跟老年代步车似的，急加速的时候干吼不走。空调制冷效果现在也拉胯了，去年夏天开它去怀柔，后排乘客硬是靠扇扇子挺过来的。不过话说回来，这车都25万公里了，能保持现在这状态已经算争气了。
最让我意外的是这车的保值率。去年在二手车市场问过价，车商开价12万还抢着要。我说这车都18年了，车商直接来句："大哥，这圆屁股A6现在比新款A6L还稀罕，您要是卖我，我转手就能加3万出手。"现在想想，当年要是真换成现代ix35，现在估计只能卖5万块了。
上周开着它去参加车友会，一帮00后小孩围着这车拍照。有个小伙子还问："叔，这奥迪A6怎么跟老款桑塔纳似的？"我直接一脚油门轰出去，六缸机的咆哮声吓得他手机都掉地上了——有些东西，新款的永远比不了老款的韵味。
