说实话，北京这新能源车牌现在比中彩票还难搞！摇号摇到地老天荒，竞价又贵得离谱，咱普通老百姓想买个新能源车代步，咋就这么难呢？不过别急，今天咱就聊聊两款在北京市场挺火的小车——北汽新能源EC200和江淮iEV6E，看看它们能不能帮你少走点弯路，早日开上心仪的新能源车。
先说这北汽新能源EC200，这玩意儿在北京的街头巷尾可不少见。为啥？因为它是北汽的“亲儿子”啊，政策支持到位，销售网络也广，维修保养都方便。EC200的外观，说实话，不算惊艳，但绝对耐看。小巧玲珑的车身，在城市里穿梭起来那叫一个灵活，停车也方便，对于新手司机或者停车技术一般的朋友来说，简直就是福音。
坐进车里，内饰嘛，就那样，别指望有啥豪华感，但该有的功能都有，空调、音响、导航，这些基础配置都没落下。最关键的是，这车的空间利用率真不错，前排坐个1米8的大汉都没问题，后排虽然有点挤，但短途出行或者带带小孩啥的，也完全够用。而且，这车的后备箱空间也挺大，放个行李箱或者购物袋啥的，轻轻松松。
动力方面，EC200搭载的是一台最大功率41马力的电动机，续航里程大概在200公里左右。说实话，这续航对于日常上下班或者接送孩子来说，完全足够了。而且，这车的加速还挺快，红绿灯起步的时候，经常能甩旁边的油车几条街，那种感觉，挺爽的！不过，高速上就别想了，这车最高时速也就100多公里，跑高速还是有点吃力的。
再来说说江淮iEV6E，这车也是北京新能源车市场的一匹黑马。外观上，iEV6E比EC200要时尚一点，线条更流畅，颜色也更鲜艳，开出去挺有面子的。内饰方面，iEV6E也下了点功夫，虽然还是塑料感十足，但设计得挺有层次感，看起来不那么单调。
空间上，iEV6E和EC200差不多，前排宽敞，后排有点挤。不过，iEV6E的后备箱空间有点小，放个大点的行李箱可能有点费劲。但话说回来，买这车的朋友，估计也没打算用它来拉货吧？所以，这点小瑕疵，也能接受。
动力方面，iEV6E搭载的是一台最大功率61马力的电动机，续航里程也在200公里左右。和EC200比起来，iEV6E的动力要更强劲一点，加速也更快。而且，这车的底盘调校得挺不错，过弯的时候挺稳当，开起来挺有信心的。不过，和EC200一样，iEV6E的高速表现也一般，最高时速也就100多公里，跑高速还是得悠着点。
说到这，可能有朋友要问了，这两款车到底选哪个好呢？依我看，这得看你的具体需求了。如果你更看重品牌和销售网络，想图个省心，那就选北汽新能源EC200吧。毕竟北汽是大品牌，售后有保障，维修保养也方便。而且，EC200的外观也挺耐看的，开出去也不丢面子。
但如果你更看重外观和动力，想买个时尚点、动力强点的车，那就选江淮iEV6E吧。这车的外观确实比EC200要时尚一点，开出去挺有面子的。而且，动力也比EC200要强劲一点，加速更快，开起来更爽。不过，你得接受它后备箱空间小和高速表现一般的缺点。
当然，这两款车也有一些共同的缺点。比如，内饰塑料感强、隔音效果一般、高速表现吃力等等。但话说回来，这价位的新能源车，能做到这样已经挺不错了。咱也不能要求太高，毕竟一分钱一分货嘛。
最后，我想说，北京这新能源车牌确实难搞，但咱也不能因为难搞就随便买个车凑合。毕竟，车是咱每天都要开的，得买个自己满意的、开着舒服的。所以，在选车的时候，一定要多看看、多试试、多比较比较。别被销售的花言巧语给迷惑了，也别被网上的好评差评给带偏了。自己的需求和感受才是最重要的。
