说实话，最新款大众途锐这车，开起来是真带劲。上周跑了一趟川西山路，那叫一个酸爽。3.0T V6发动机一踩油门，340匹马力直接顶上来，超车跟玩儿似的。最让我意外的是这8AT变速箱，换挡那叫一个顺溜，完全没顿挫感。以前开朋友那台老款，变速箱总爱犯轴，现在这代调校得是真聪明。不过话说回来，这动力在城里开有点憋屈，红绿灯起步老想踩地板油，结果被后车按喇叭——人家以为我要飙车呢。
这玩意儿底盘是真有东西。空气悬架不是白给的，跑高速稳得像吸在地上，过减速带"哐当"一下就过去了，余震都摸不着。最绝的是走烂路，调到越野模式，离地间隙能涨到258mm，比好多硬派SUV还高。有回在碎石路上开，同行的霸道车主直嘬牙花子："你这大众咋比我还淡定？"不过得提醒一句，这四驱系统虽然强，但别真当牧马人使唤，上次见个哥们儿拿途锐爬45度坡，结果前杠卡石头上，修车花了小两万。依我看，这车最适合的是周末带着家人跑跑国道，偶尔走点非铺装路面，真要玩极限越野，还是得看专业选手。
要说槽点也不是没有。这内饰看着挺高级，全液晶仪表+大中控屏，但车机系统是真难用。有回想连蓝牙听歌，折腾了十分钟没连上，最后发现要先用手机扫中控屏上的二维码——这设计是谁想出来的？站出来我保证不打死你。还有这储物空间，门板上的储物格浅得能养金鱼，手机放进去稍微一颠簸就掉出来。最搞笑的是中央扶手箱，看着挺大，实际里面有个凸起，放包纸巾都费劲。不过话说回来，这车后排是真舒服，座椅又软又宽，靠背还能调角度，上次跑长途，后排俩哥们儿睡得直打呼噜，醒来还问我："啥时候到的？"总的来说，途锐这车就像个闷声发大财的主儿，不显山不露水，但真要较起劲来，同级别还真没几个能打过它的。不过买这车的人，估计也不在乎那些花里胡哨的功能，要的就是这份踏实劲儿。
