兄弟们，2013年广州车展那会儿我就在现场，说实话，当时展台上最扎眼的不是那些百万豪车，反而是丰田展台那台小车——致炫！这前脸设计现在看都够大胆的，大胡子造型直接把隔壁展台的老王看乐了，举着手机拍了二十多张照片发朋友圈。
这玩意儿当时刚亮相的时候，论坛里可炸锅了。有人说这是丰田设计师喝假酒画的草图，还有人赌这车活不过半年。结果呢？现在路上跑的致炫比飞度都多！我表弟去年刚拿驾照，死活要买这车，说看着就比Polo凶。上个月开他车去机场接人，等红灯时候旁边出租车司机还摇下车窗问：“兄弟，你这车改过前杠吧？”
要说这大胡子造型，依我看丰田是下了狠心的。当时同级别的嘉年华还在玩马丁脸，飞度还是个大鼠标造型，致炫直接把进气格栅怼到保险杠上，活像给车装了副八字胡。我特意蹲在展台前看了半小时，发现这设计有个小心机——从侧面看，前唇和雾灯框连成一条线，显得车头特别低趴，虽然轴距就2550mm，但视觉效果完全不输高尔夫。
不过最绝的还是颜色搭配。展台上那台柠檬黄配黑色中网的版本，阳光下简直晃眼。后来4S店销售跟我说，这颜色当时要加价三千，结果还是卖得最好。我邻居家闺女就买的这配色，每次停车都要把车头朝外，说“得让大胡子露出来”。不过说实话，这车漆确实薄，我表弟那台开了两年，前杠已经能看见底漆了，估计和设计造型也有关系——那么多棱角，剐蹭概率直线上升。
坐进车里才发现这胡子不是白长的。中控台设计得特别“瘦”，空调出风口都往中间挤，刚开始开总觉得右手没地方放。但开久了发现这设计有个好处——视野特别开阔。我1米8的个头，坐进去头顶还有一拳空间，比同时期的晶锐强多了。就是这方向盘只能上下调，不能前后调，我每次开车都要把座椅往前挪，结果副驾老婆老抱怨腿伸不开。
动力系统当时争议挺大。1.3L和1.5L两款发动机，配的全是4AT。论坛里有人说这是“老古董”，但实际开起来真没那么糟。我特意借了台1.5L自动挡开了三天，市区里跟车特别顺，变速箱虽然只有4个挡，但升挡逻辑特别聪明，基本2000转就换挡。就是高速超车有点费劲，100km/h以后再踩油门，发动机吼得挺凶，但速度提升特别慢。后来才知道这车最高车速才170km/h，比同级别的致俊差远了。
不过这车最让我意外的是油耗。我表弟每天上下班要走环线，表显油耗长期在5.8L左右。有次我们自驾去郊区，全程空调加满载，回来一算综合油耗才6.2L。这数据放在现在可能不算啥，但在2013年，同级别的Polo要7个油，嘉年华得8个油，致炫这省油能力确实有两把刷子。后来拆解发现，这车的ECU调校特别保守，转速基本不超过3000转，难怪发动机寿命长，我认识的几个出租车司机都拿这车跑滴滴，百万公里无大修的案例不少。
说到空间，这车绝对是个“心机boy”。从外面看觉得挺小巧，结果打开后备箱能塞进四个28寸行李箱。我上次帮朋友搬家，他本来叫了辆货拉拉，结果看我致炫后备箱那么大，直接把小件都扔我车上了。后排座椅还能4/6放倒，虽然不能完全平，但躺个1米7的人没问题。就是后排中间地台凸起太高，坐三个人时中间那位特别憋屈。
配置方面，2013款致炫真是够“抠”的。全系没有电动座椅，没有自动空调，连中控大屏都没有。我表弟那台中配，收音机都是单碟的，后来他自己花两千块加装了个导航，结果倒车影像清晰度还不如手机。不过安全配置倒是挺良心，全系标配ESP和上坡辅助，这点比同时期的飞度强多了。有次我表弟在地下车库上坡堵车，后面跟着辆途观，他一个没注意溜车了，结果ESP马上介入，车子稳稳停住了，把后面途观司机吓一跳。
现在看2013年的致炫，觉得这车特别有意思。它不像飞度那样追求极致空间，也不像Polo那样强调驾驶质感，就是踏踏实实做台家用小车。大胡子造型虽然争议大，但确实让人过目不忘；4AT虽然技术老，但可靠性和平顺性没得说；配置虽然低，但该有的安全配置一个不少。现在路上跑的2018款致炫，前脸改得更温和了，但我觉得还是2013款这种“愣头青”造型更有味道。
上个月在停车场遇到辆老致炫，车主是个老大爷，聊了两句才知道这车他开了九年，除了正常保养就换过两个灯泡。临走时老大爷说了句特实在的话：“这车就像老黄牛，不漂亮但能干活。”想想还真是这么回事。
