说实话，丰田普拉多这车要国产的消息一出来，群里就炸锅了。当年这车叫“霸道”的时候，那可是硬派越野圈里的扛把子，谁开出去都得竖个大拇指。现在停产三年又卷土重来，依我看，丰田这是想打情怀牌啊。不过话说回来，现在这市场环境，光靠情怀能行吗？国产后的普拉多能不能大卖，还真得好好聊聊。
这玩意儿最吸引人的地方，肯定是那套非承载式车身和硬派越野的底子。群里老炮儿都知道，普拉多以前能火，靠的就是皮实耐造、通过性强。现在国产版虽然还没实车，但环评公示里说了，要基于TNGA-F平台打造，继续用非承载车身。这意思就是，越野性能应该差不了。不过动力系统有点意思，网上曝光的信息说，国产版可能只上2.4T涡轮增压发动机，海外版那套2.5L混动、3.5T V6啥的，估计得靠边站了。说实话，这2.4T发动机虽然新，但得靠进口，产能肯定受限。一汽丰田敢把亚洲龙10万年产能切3.6万给普拉多，看来是对这发动机信心挺足啊。不过话又说回来，现在混动这么火，丰田为啥不给国产版也整套混动？难道是想先试试水，看看市场反应？
再说说外观和尺寸。网上曝光的海外效果图看着是真硬朗，方方正正的造型，黑色U型前脸，TOYOTA的LOGO往那一摆，霸气侧漏。车身侧面跟美版兰德酷路泽有点像，轮眉外扩，大尺寸轮胎，一看就是为越野准备的。车尾取消了外挂式备胎，改成竖置尾灯组，整体更年轻时尚了。不过说实话，这设计虽然好看，但少了点普拉多以前那种粗犷的感觉。尺寸方面，车长、车宽、车高、轴距都涨了，空间肯定更宽敞。不过对于普拉多这种车来说，空间从来不是问题，关键还是越野性能和可靠性。价格方面，参考2019款49.48万-50.58万的售价，国产版估计也便宜不到哪去。毕竟这车进口的时候就不便宜，国产后虽然省了点关税，但发动机还是得进口，成本降不下来。所以依我看，这车国产后，主要受众还是那些有丰田信仰、喜欢硬派越野的老司机。至于能不能大卖，还真不好说。现在硬派越野市场虽然火，但竞争也激烈啊。坦克300、BJ40这些国产车，价格便宜量又足，配置还不低，已经抢了不少市场份额。丰田普拉多要想重新夺回市场，光靠情怀和品牌可不够，还得在性价比和配置上多下点功夫。
