说实话，当年买13年雅阁那会儿，论坛里全是吹这车省心耐造的。现在开了八年，里程表都滚到17万公里了，才敢拍着方向盘说句实话——这车真是让人又爱又恨！先说最扎心的，前两年换变速箱油的时候，修车师傅举着油底壳跟我说："你这油里铁屑比别人多三倍啊。"当时心里咯噔一下，后来一查才发现，13款这代6AT变速箱通病，低速顿挫感就跟喝多了酒似的，一窜一窜的。特别是堵车的时候，那感觉就像有人在你油门上绑了根橡皮筋，松松紧紧折腾你。
不过话说回来，这发动机是真争气。2.0自吸的R20A3，别看参数才155匹，但胜在皮实啊！有次跑高速遇到暴雨，积水都快漫过轮胎了，这车愣是稳稳当当把我拖出来。后来去4S店检查，师傅说发动机连渗油的痕迹都没有，就换了根正时链条张紧器完事。现在看那些涡轮车动不动就烧机油，我这老雅阁反而成了朋友圈里的"养生专家"。不过油耗确实比当年涨了快2个，现在市区开基本要10个油，但考虑到这车龄，也能接受。
这玩意儿最让我纠结的是底盘。刚买那会儿觉得挺稳的，过弯侧倾小，方向也精准。但到了第五年，过减速带开始"哐当哐当"响，后来把下摆臂、减震器全换了才消停。现在每次看到新雅阁那溜背造型就眼馋，但一想到要重新适应低趴底盘就打退堂鼓。不过话说回来，老雅阁的座椅是真舒服，特别是后排，我1米8的个子坐进去还能翘二郎腿，这点比现在很多标榜运动的B级车强多了。
说到空间，不得不提这车的"魔术座椅"。有次帮朋友搬家，后排座椅放倒后，愣是把一台1.5米的冰箱塞进去了。不过中央扶手箱的设计就有点反人类，深度够但开口小，放个保温杯都得斜着塞。最搞笑的是有次手机掉进去，愣是趴在中控台上掏了十分钟才捞出来。现在看新车那种悬浮式中控台，真是羡慕得流口水。
内饰方面，这代雅阁用料是真厚道。中控台全是软质材料，门板上的皮质包裹到现在都没开裂。不过那个电阻屏的导航系统，现在看来简直就是古董。有次带客户去机场，半路想改道走高速，结果这破导航死活搜不到新路线，最后还是用手机导航救的场。现在每次看到新车里那些大连屏，就觉得自己像从智能手机时代穿越回功能机时代。
保养成本倒是挺良心。除了刚才说的变速箱问题，其他就是正常换机油、火花塞这些。最夸张的是有次在路边店换空气滤芯，师傅说："你这车空气滤芯设计得太好了，拆装都不用工具。"结果一查维修手册，还真是免工具设计。不过最近发现空调制冷效果变差了，去检查发现是冷媒泄漏，修车师傅说这是老车的通病，换了个密封圈就搞定，花了不到200块。
要说最满意的，还得是这车的可靠性。八年下来，除了正常保养和刚才说的那些小毛病，从来没把我扔在路上过。有次去山区自驾，回来发现轮毂刮花了，但轮胎居然没事，这才知道本田的原厂胎这么抗造。不过现在看路上跑的新雅阁，总觉得少了点当年的那种"硬汉"气质，特别是那个大嘴进气格栅，怎么看都像张着嘴要咬人。
最后说个搞笑的。有次去洗车，小工擦完车突然问我："大哥，你这车是不是改装过？"我愣了一下说没有啊。他指着轮毂说："那这熏黑轮毂哪买的？挺酷的。"我低头一看，原来是八年风吹日晒，原厂银色漆掉得差不多了，露出黑色底漆了。现在每次看到新车那些花里胡哨的轮毂设计，就想起我这"天然熏黑"的轮毂，忍不住想笑。
