说实话，这车刚上市那会儿论坛里吵得可凶了。有人吹油耗4.2L能吊打飞度，有人骂混动加速肉得像老年代步车。我提车到现在跑了七千多公里，今天就跟大伙唠唠真实体验——这玩意儿到底是神车还是坑货？
先说最香的油耗。我平时上下班单程15公里，一半高架一半市区，表显油耗稳定在4.1L。上周跑高速回老家，满载四人加后备箱塞满年货，油耗愣是没超过4.7。跟飞度车主群里的兄弟一比，他们1.5自吸动不动就6个油，这省下来的钱够加半年92号了。不过要吐槽的是油箱太小，加满才35升，跑长途得老惦记着找加油站。
内饰这块确实给足了面子。坐进去第一感觉不像十万级的车，中控台全是软搪塑，缝线都是仿皮的。我媳妇当初死活看不上飞度的硬塑料，结果坐进致炫立马改口。就是这麂皮座椅夏天有点遭罪，穿短裤坐上去能粘住大腿肉。空间倒是惊喜，后排座椅放倒能当双人床使，上次帮朋友搬家拉了个1.5米的衣柜，Polo车主当场看傻了。
重点说说这混动系统。E-CVT变速箱起步是真顺溜，红绿灯第一个窜出去的永远是我。但上了80再踩油门就露馅了，超车得提前两秒深踩，发动机嘶吼声比隔壁工地还响。实测0-100要11秒多，比飞度慢了快两秒。不过话说回来，买这车的谁天天飙车啊？省油平顺才是王道。
底盘调校有点分裂。过减速带那叫一个硬核，哐当哐当的震得后视镜都晃。但跑高速又稳得一批，120巡航方向盘一点都不飘。上次走盘山路，侧倾控制比预期好很多，就是胎噪大得像坐拖拉机。后来自己换了米其林静音胎，世界瞬间安静了——所以说原厂胎就是来坑钱的。
安全配置倒是实在，TSS3.0用着挺顺手。有次走神差点追尾，PCS系统"哔"的一声就给我刹住了。不过车道保持有点神经质，弯道稍微大点就跟你较劲。最搞笑的是有回想变道，后视镜都没车，结果系统突然抢方向盘，吓得我差点把咖啡泼中控台上——后来才知道是侧后方有电动车，这感知能力确实够灵敏。
保养成本得好好说道说道。混动电池8年20万公里质保听着挺美，但4S店换电池要2万3！吓得我赶紧买了延保。不过刹车片倒是耐用，前片跑了4万公里才换，比飞度厚道多了。变速箱油终身免维护这点必须点赞，Polo车主听说要1800换油，脸都绿了。就是这4S店工时费死贵，上次换个空调滤芯要了我280，后来自己网购配件找路边店，80块搞定还带免费洗车。
要说最不爽的，就是这车的保值率。飞度三年还能卖72%，致炫才68%。不过转念一想，混动系统故障率才0.8%，飞度都2.3%了。算上省下来的油钱和维修费，其实也没差多少。再说了，买车又不是为了卖，开着舒服才是硬道理。
最后给大伙个掏心窝子的建议：要是天天跑市区，这车绝对值回票价。油耗低、保养省、配置厚道，比飞度Polo香多了。但要是经常跑高速，或者喜欢偶尔激情一把，建议还是看看其他车型。毕竟这车就像个老实人，不会给你惊喜，但也不会让你闹心——过日子不就图个踏实吗？
