说实话，2006年北京车展那会儿，斯柯达展台边上围了堆人，我还当是看晶锐呢。结果扒开人群一瞅——好家伙！标致206两厢这小车居然搁这儿当“彩蛋”呢！这车当年在欧洲可是街车，国内却一直不温不火，展台上这辆银灰色涂装，配个黑色蜂窝中网，看着比三厢版利索多了。最逗的是，销售小哥还在旁边跟人吹：“这车操控比POLO还贼！”我当场就乐了——POLO那底盘调校确实稳，但206这短轴距+前麦弗逊后扭力梁的组合，过弯时侧倾小得能让你怀疑是不是装了防倾杆，真要较劲，POLO还真未必能赢。
这玩意儿最邪乎的是动力。展台上这辆是1.6L自吸版本，106匹马力听着不咋地，但体重才1吨出头啊！我当年开过朋友的206手动挡，二档7000转直接弹射起步，那推背感能把副驾的手机甩到挡风玻璃上。更绝的是转向手感——液压助力沉得像在拧钢筋，但路感清晰得能数清柏油路上的石子纹路。有回跑山路，前面一辆GK5飚得正欢，我切二档深踩油门，硬是靠着短轴距和灵活车头在弯心给超了。下车时那GK5车主脸都绿了，问我：“你这啥车？改装过吧？”我乐了：“原装货，就换了套短弹簧。”
依我看，这车当年没火起来，全怪标致自己作。展台上这辆两厢版，后排空间确实够呛，我1米75的个头坐进去，膝盖都快顶到前排座椅了。但年轻人谁在乎这个？要的就是这股子“我行我素”的劲儿！可惜标致非得给整成“家庭用车”定位，宣传时总强调“后排能塞俩儿童座椅”，结果把真正想买钢炮的潜在用户全给劝退了。更搞笑的是，后来出的1.4L版本，动力弱得像老年代步车，开起来比拖拉机还肉，直接把206的口碑给整崩了。现在看这展车，突然有点感慨——要是当年标致能硬气点，坚持把两厢版做成“平民钢炮”，说不定现在满大街都是改宽体、换大涡轮的206了，哪还有GK5什么事儿？
