说实话，长安铃木这新奥拓一上市，论坛里就炸锅了。这老伙计这么多年没大改款，突然蹦出个新款，价格还压得挺狠，不少人都在问：这车到底还能不能买？咱今儿就唠唠这新奥拓，别看它个头小，槽点亮点都不少。
先说这外观，新奥拓还是那副圆滚滚的“萌样”，前脸换了新中网，大灯组也调整了，看着比老款精神点。但说实话，这玩意儿都多少年了，这设计风格就没怎么变过。现在满大街都是流线型、运动风的车，奥拓这圆墩墩的造型，年轻人估计看不上，倒是挺适合家里有娃的中年大叔，或者刚拿驾照的新手练手用。不过话说回来，这外观也不是完全没变化，至少比老款多了点精致感，比如后视镜加了转向灯，轮毂样式也换了，算是小升级吧。
再聊聊内饰，这玩意儿一进去就感觉“复古”。中控台还是硬塑料，摸起来咯吱咯吱响，不过考虑到它的价格，也就不挑了。方向盘是三辐式的，握感还行，但没多功能按键，这点确实有点落后。仪表盘还是机械式的，简单明了，但没液晶屏，信息显示有点少。座椅是织物的，坐起来不算软，但支撑性还行，短途开没问题，长途可能会有点累。最让我吐槽的是这车的储物空间，中控台下面就一个小凹槽，放个手机都费劲，门板上的储物格也小得可怜，连瓶矿泉水都放不稳。不过话说回来，这车本来定位就是城市代步，空间小点也能理解，但好歹得给人留个放东西的地方吧？
动力方面，新奥拓还是那台1.0L三缸发动机，最大功率52kW，最大扭矩92N·m，匹配5速手动或4速自动变速箱。说实话，这动力参数在现在看来确实有点弱，尤其是自动挡，开起来有点肉，超车得提前踩油门。不过手动挡还好，只要舍得给油，起步也不算慢。这车的油耗是真低，官方说百公里5L左右，我实际开下来也就5.5L，市区堵车的时候稍微高点，但也不会超过6L。对于每天上下班通勤的人来说，这油耗确实能省不少钱。不过三缸机的抖动问题还是存在，尤其是怠速的时候，方向盘和座椅都能感觉到明显的震动，开久了有点烦人。但好在跑起来之后震动就小多了，高速上也挺稳的，不会飘。
配置方面，新奥拓算是有点诚意。全系标配ABS+EBD、双气囊、前雾灯、电动后视镜，高配还有电动天窗、铝合金轮毂、倒车雷达。不过说实话，这配置在现在看来也就那样，没有ESP、没有倒车影像、没有中控大屏，连个CarPlay都没有，确实有点落后。但考虑到它的价格，也就不强求了。毕竟这车就是用来代步的，配置够用就行，没必要追求那些花里胡哨的东西。不过话说回来，现在连几万块的国产车都标配ESP和大屏了，奥拓这配置确实有点拿不出手。
说到价格，新奥拓的定价确实挺狠的。官方指导价4.18万-5.99万，终端还有优惠，低配车型落地也就4万多。这价格在合资小型车里算是最低的了，比飞度、Polo这些便宜不少。不过说实话，这价格也是被逼的，现在国产车越来越强，配置高、空间大、价格还便宜，奥拓这种老牌合资车如果不降价，根本没法活。不过降价也有降价的好处，至少让更多人能买得起这车了。对于预算有限、只需要一辆代步车的人来说，新奥拓确实是个不错的选择。
不过话说回来，新奥拓也有不少缺点。除了前面说的空间小、配置低、三缸机抖动之外，这车的隔音也一般，高速上风噪和胎噪挺明显的，开久了有点吵。悬挂也偏硬，过减速带的时候颠得厉害，舒适性一般。还有这车的维修保养，虽然铃木的配件不算贵，但这车已经停产了，以后配件会不会越来越难找？维修会不会越来越贵？这些都是问题。不过依我看，这车只要按时保养，开个十年八年应该没问题，毕竟铃木的车质量还是挺靠谱的。
总的来说，新奥拓就是一辆典型的城市代步车，小巧灵活、油耗低、价格便宜，适合预算有限、对空间和配置要求不高的人。如果你想要一辆省心、省油、便宜的车，新奥拓确实是个不错的选择。但如果你对空间、配置、动力有要求，那还是看看其他车吧，这车确实满足不了你。最后问一句：这老伙计还能再战几年？依我看，只要价格够低，再战五年没问题！
