说实话，昨天刷到长安铃木退市的新闻，我第一反应是懵的。这牌子当年在微型车市场那可是横着走的，奥拓、雨燕、羚羊，哪个不是街车？现在倒好，连4S店都撤得差不多了，论坛里都在传"铃木车主集体变孤儿"。我开的是2015款奥拓自动豪华型，五年跑了七万公里，今天就跟大伙唠唠这车到底咋样，顺便说说铃木咋就混成这德行了。
先说车本身。这玩意儿最大的优点就是省油，市区开空调也就5个油，高速能跑到4.5。我加满一箱油能跑六百多公里，比同事的卡罗拉还狠。但省油归省油，动力是真肉。1.0L三缸机，夏天开空调爬坡，油门踩到底都跟蜗牛似的。有次在地下车库出口，后头跟着辆大货车，我硬是磨蹭了半分钟才爬上去，后视镜里看那司机脸都绿了。
空间也是硬伤。我1米75的个头，前排调好座椅，后排膝盖就顶着前座了。有次带爸妈出去吃饭，老头子坐后排直抱怨："这哪是坐人，是坐板凳啊！"后备箱更别提，放个24寸行李箱就差不多了，去超市采购都得精打细算，生怕买多了塞不进。
不过话说回来，这车操控是真不错。车身短小灵活，胡同里掉头一把轮就过。方向盘虚位小，指哪打哪，开起来特别跟手。有次下雨天赶时间，我硬是在早高峰的车流里左穿右插，同事坐副驾吓得直抓扶手，说我这开法比出租车还猛。
但最让我无语的是配置。2015年的车了，居然还是鼓刹！有次下坡踩急刹，那声音跟杀猪似的，吓得我后头车都躲得远远的。更搞笑的是，这车居然没有倒车雷达！我提车第一天就把后保险杠蹭了，4S店说要换得两千多，我直接淘宝买了个贴纸粘上，到现在都没换。
说到4S店，这两年是真难找。去年保养，我跑了三家店才找到一家还在营业的。师傅说现在铃木配件都得从日本订，等半个月是常事。有次我的空调压缩机坏了，等配件等了二十天，大夏天开车跟蒸桑拿似的，最后实在受不了，自己买了个车载风扇凑合。
依我看，铃木混成这样，主要还是太固执。当年微型车市场多火啊，QQ、F0、奔奔，哪个不是月销过万？可铃木倒好，死抱着奥拓不放，十年不换代。等大家钱包鼓了，都去买SUV了，它才慢悠悠推出个维特拉，结果定价还比同级贵两万，这不是自己作死吗？
再说说质量。我这车五年了，除了正常保养，就换过两个灯泡和一副雨刷。发动机从来没漏过油，变速箱也没异响，这点确实比某些德系车强。但论坛里也有车主反映，15款奥拓有变速箱顿挫的问题，我的车倒是没遇到，可能是个体差异吧。
最让我心疼的是保值率。当年落地快七万的车，现在二手车商只给两万五。同事的飞度同年限还能卖五万多，这差距也太大了。不过转念一想，买这车本来就是图便宜，开五年才亏四万多，也算可以了。
现在铃木退了，我这奥拓咋办？说实话，我还真不担心。这车皮实耐造，保养便宜，再开五年没问题。就是以后修车可能麻烦点，得提前备好常用配件。不过话说回来，现在满大街都是电动车，我这小奥拓反而成了稀有物种，每次停车都有路人过来问："这车还能买到吗？"
最后说句掏心窝子的。铃木退出中国，对老车主来说未必是坏事。至少以后不用被4S店宰了，配件也能从淘宝买，修车成本反而低了。就是苦了那些想买铃木新车的人，现在只能去平行进口商那碰运气了。
好了，今天就唠到这。我这奥拓虽然毛病不少，但开久了还真有感情。就像老话说的，车如老婆，再丑再穷也不能换。你们说是不是这个理儿？
