说实话，现在满大街电动车吹得天花乱坠，什么两分钟充电、五百公里续航，但真要论开起来爽的，还得是这种油门一踩就炸街的小钢炮。最近试了试奔驰第二代AMG A45，这车可真是把"扮猪吃老虎"玩明白了——看着像普通两厢车，结果零百加速4秒整，比某些电动车还狠。
这玩意儿最邪乎的就是那台M139发动机。别看排量才2.0T，压榨出421匹马力，比老款V8的C63还猛。上次在高速匝道口地板油，后轮直接打滑空转，吓得我赶紧收油——这哪是买菜车，分明是披着钢炮皮的火箭！最绝的是8速双离合变速箱，降挡那叫一个干脆，红绿灯起步弹射，旁边电动车还没反应过来，我已经窜出去两个车身了。
不过要说最让我惊喜的，反而是这车开起来没那么"暴躁"。老款A45就像个愣头青，油门踩深点就窜，现在这代明显被调校得更有章法。尤其是那个前进后排的排气布局，涡轮放在防火墙边上，热管理确实到位。夏天开空调坐等人，发动机舱也不会热得像蒸笼。机盖液压撑杆这种细节更贴心，以前掀机盖总得用胳膊肘顶着，现在单手就能操作，修车时方便多了。
说到舒适性，这代A45简直像换了个人设。Recaro桶椅加了腿托，开三小时高速腰都不酸——当然也可能是因为我在服务区抽了根烟的缘故。后排空间更是离谱，我1米8的个头坐进去，膝盖还能剩两拳，比某些紧凑型SUV还宽敞。上周带媳妇孩子去郊区玩，后排装了个儿童安全座椅，俩老人还能挤着坐，这要搁初代GLA45上，早骂街了。
不过这车也不是没毛病。隔音材料用得足是好事，但高速风噪还是明显，尤其是A柱那边"呼呼"的，开久了容易耳鸣。还有那个所谓的"豪华感"，说实话就是比普通A级车多了些碳纤维饰板，真要论内饰档次，还是得看宝马M2或者奥迪RS3。不过奔驰聪明就聪明在把运动和实用结合得刚刚好——要纯粹性能，有A45s；要家用舒适，普通版也够用。
二手车市场这车更有意思。15-20万能淘到初代A45，虽然马力小点（381匹），但改装潜力大，刷个一阶程序就能破400匹。25-30万就能上二代，车况好的简直赚翻。最搞笑的是A45s，挂着C63同款发动机的名头，价格比普通版贵不了多少，但开出去逼格直接翻倍——上次在停车场，有个特斯拉车主盯着我的尾标看了半天，最后憋出一句："这车得五十万吧？"我笑着没接话，心里默念：实际落地才四十出头。
现在电动车确实火，但要说驾驶乐趣，还得是这种内燃机小钢炮。电动车加速是快，但那种声浪、那种换挡冲击感、那种油门踩到底时发动机的嘶吼，是电机永远给不了的。上次在赛道日，旁边一辆特斯拉Model 3 Performance拼命刷圈速，我开着A45慢悠悠溜达，结果几个弯道过后，那哥们儿摇下车窗喊："你这车声浪哪改的？"我笑了笑没说话——原装货，没动过。
当然，这车也不是没有对手。宝马M2雷霆版动力更猛，奥迪RS3四驱更稳，但要说综合实力，A45确实更均衡。尤其是对于那些既要照顾家庭，又想偶尔撒个野的车主，这车简直是完美选择——平时接孩子买菜，周末下赛道飙车，一车两用，比买两辆车划算多了。
最后说个真事儿。上周在加油站，有个大哥看我加油，凑过来问："这车油耗得十几个吧？"我摇摇头说："市区开12个左右，高速能到8个。"他瞪大眼睛："不可能！我那2.0T的迈腾都10个油！"我笑了笑没解释——要让他知道这车能加98号汽油，估计得惊掉下巴。不过话说回来，买这车的人谁还在乎油耗？要真在乎，早去买卡罗拉双擎了。
