近日，上汽集团发布的2023年第三季度财报引发了广泛关注。财报显示，今年第三季度，上汽集团实现营业总收入1967.9亿元，同比下滑6.9%；归属于上市公司股东的净利润更是大幅下滑24.7%，仅为43.22亿元。这一数据无疑给上汽集团带来了巨大的盈利压力。
回顾今年前三个季度，上汽集团的营业总收入为5233.4亿元，与去年同期的5274.1亿元相比基本持平。然而，归母净利润却从上年同期的126.5亿元下滑至114.1亿元，同比下滑9.8%。这一趋势表明，上汽集团在车市寒冬中正面临着前所未有的盈利挑战。
销量下滑是上汽集团利润下滑的重要原因之一。数据显示，上汽集团9月销量为48.2万辆，同比下滑6.8%，尽管这一数字创下了今年单月销量新高，但整体下滑趋势依然明显。今年前三个季度，上汽集团整车批发销量共计337.7万辆，同比下滑10.4%。
值得注意的是，上汽集团对合资板块的依赖度较高。然而，近年来，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱等主要合资品牌均陷入了销量困境。去年，这些品牌还曾实现单月销量破10万辆的成绩，但如今却风光不再。销量下滑直接导致了上汽集团整体盈利能力的下降。
除了销量下滑外，上汽集团利润下滑还受到多重因素的叠加影响。去年，受疫情封控、芯片等供应资源紧张、动力电池等原材料价格大幅上涨等多重不利因素的冲击，上汽集团的盈利水平已经大幅承压。而今年，尽管这些不利因素有所缓解，但车市整体环境依然严峻，竞争愈发激烈。
面对车市寒冬，上汽集团需要采取更加积极的措施来应对盈利挑战。一方面，通过优化产品结构、提升产品质量和服务水平来增强市场竞争力；另一方面，积极寻求新的增长点，如新能源汽车、智能网联汽车等领域，以实现可持续发展。
