搜狐新闻体育汽车房产旅游教育时尚科技财经娱乐更多母婴健康历史军事美食文化星座专题游戏搞笑动漫宠物无障碍登录狐狐网友个人中心我的搜狐号退出搜狐汽车大众cc大众cc搜索搜狐汽车小程序微信扫一扫爱车大家说爱车大家说原创汽车知识，帮您更好的用车、养车。ta的内容丨1803大图模式评论点赞将文章分享到微信分享放大字开车跑山路，为何感觉手动挡比自动挡更快？2021-04-10 23:03315前几天有网友提了这么个问题：为什么在上坡的山路中手动挡车跑得比自动挡车更快。其实这个问题并没有普遍代表性，也就是说没有证据能证明山路上手动挡一定比自动挡快。但是话说回来在一些特定情况下也不是没这种可能，排除掉动力和驾驶技术的因素外我觉得可能有以下两个原因：1、自动变速箱液力变矩器不锁止大家对液力变矩器肯定不陌生，低速行驶时液力变矩器不锁止，靠油液的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有车速达到一定程度后液力变矩器才会锁止。而山路本身弯道就多，再加上还是上坡路，速度跑不起来，那么液力变矩器自然就不会锁止。这时候你踩油门想提速，结果是转速上来了，发动机的轰鸣声也提起来了，就剩下车轱辘软绵绵提不起劲儿，干踩不走，跟不上节奏，跑一趟下来你卖车的心都有了。2、变速箱换挡逻辑开自动挡车时你一定经历过这样的情况：踩油门提速时如果你松一下油门，在动力充足的前提下变速箱会自动升档。爬坡时这个功能就比较讨厌了。比如你正踩着油门往坡上冲，前面开始转弯了，那你肯定要松油门减速啊，毕竟咱没练过排水渠过弯。结果你刚松开油门变速箱就升档了，等你转过弯踩油门继续走的时候由于车速下降，动力不够了，于是变速箱就开始降档，这一升一降就导致动力缺失太久，车速必然受到影响。而手动挡车从来不用担心这个问题，爬坡时保持较低的档位拉高转速，动力永远充足，过弯后一脚油门下去动力马上就来，整个过程一气呵成、行云流水。爬坡全程后背都是扎实的推背感，在这种情况下你由不得会多踩点油门，于是速度就更快了。声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。回首页看更多汽车资讯评论（174）文明上网理性发言，请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论大白兔0把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江回复0/100发表评论大白兔小子0大白兔TGXprpqJZGM大白兔TGXprpqJZGM把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江关闭回复0/100发表评论查看更多 374 条评论评论(374)请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论{{item.userObj.user_name}}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}{{item.userObj.user_name}}{{ item.like_count }}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}{{ item.parents[0].content }}{{ item.content }}{{ item.location }}{{item.showReplyInput? '关闭回复': '回复'}}0/100发表评论查看更多 {{commentStore.commentObj.participation_sum}} 条评论登录请输入手机号请输入右侧的数字/字母请输入短信验证码获取验证码下次自动登录登录回首页回汽车首页反馈意见反馈回顶部返回顶部
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前几天有网友提了这么个问题：为什么在上坡的山路中手动挡车跑得比自动挡车更快。其实这个问题并没有普遍代表性，也就是说没有证据能证明山路上手动挡一定比自动挡快。但是话说回来在一些特定情况下也不是没这种可能，排除掉动力和驾驶技术的因素外我觉得可能有以下两个原因：1、自动变速箱液力变矩器不锁止大家对液力变矩器肯定不陌生，低速行驶时液力变矩器不锁止，靠油液的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有车速达到一定程度后液力变矩器才会锁止。而山路本身弯道就多，再加上还是上坡路，速度跑不起来，那么液力变矩器自然就不会锁止。这时候你踩油门想提速，结果是转速上来了，发动机的轰鸣声也提起来了，就剩下车轱辘软绵绵提不起劲儿，干踩不走，跟不上节奏，跑一趟下来你卖车的心都有了。2、变速箱换挡逻辑开自动挡车时你一定经历过这样的情况：踩油门提速时如果你松一下油门，在动力充足的前提下变速箱会自动升档。爬坡时这个功能就比较讨厌了。比如你正踩着油门往坡上冲，前面开始转弯了，那你肯定要松油门减速啊，毕竟咱没练过排水渠过弯。结果你刚松开油门变速箱就升档了，等你转过弯踩油门继续走的时候由于车速下降，动力不够了，于是变速箱就开始降档，这一升一降就导致动力缺失太久，车速必然受到影响。而手动挡车从来不用担心这个问题，爬坡时保持较低的档位拉高转速，动力永远充足，过弯后一脚油门下去动力马上就来，整个过程一气呵成、行云流水。爬坡全程后背都是扎实的推背感，在这种情况下你由不得会多踩点油门，于是速度就更快了。
前几天有网友提了这么个问题：为什么在上坡的山路中手动挡车跑得比自动挡车更快。其实这个问题并没有普遍代表性，也就是说没有证据能证明山路上手动挡一定比自动挡快。但是话说回来在一些特定情况下也不是没这种可能，排除掉动力和驾驶技术的因素外我觉得可能有以下两个原因：
大家对液力变矩器肯定不陌生，低速行驶时液力变矩器不锁止，靠油液的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有车速达到一定程度后液力变矩器才会锁止。
而山路本身弯道就多，再加上还是上坡路，速度跑不起来，那么液力变矩器自然就不会锁止。这时候你踩油门想提速，结果是转速上来了，发动机的轰鸣声也提起来了，就剩下车轱辘软绵绵提不起劲儿，干踩不走，跟不上节奏，跑一趟下来你卖车的心都有了。
开自动挡车时你一定经历过这样的情况：踩油门提速时如果你松一下油门，在动力充足的前提下变速箱会自动升档。爬坡时这个功能就比较讨厌了。
比如你正踩着油门往坡上冲，前面开始转弯了，那你肯定要松油门减速啊，毕竟咱没练过排水渠过弯。结果你刚松开油门变速箱就升档了，等你转过弯踩油门继续走的时候由于车速下降，动力不够了，于是变速箱就开始降档，这一升一降就导致动力缺失太久，车速必然受到影响。
而手动挡车从来不用担心这个问题，爬坡时保持较低的档位拉高转速，动力永远充足，过弯后一脚油门下去动力马上就来，整个过程一气呵成、行云流水。爬坡全程后背都是扎实的推背感，在这种情况下你由不得会多踩点油门，于是速度就更快了。
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