搜狐新闻体育汽车房产旅游教育时尚科技财经娱乐更多母婴健康历史军事美食文化星座专题游戏搞笑动漫宠物无障碍登录狐狐网友个人中心我的搜狐号退出搜狐汽车大众cc大众cc搜索搜狐汽车小程序微信扫一扫做美味的霞姐做美味的霞姐欣赏学习做各式各样的美食，各种小吃零食ta的内容丨1539大图模式评论点赞将文章分享到微信分享放大字5年前，长安汽车用1元钱给铃木在中国画上了句号2023-06-13 10:47256小车专家当中国神车五菱当年引入了三菱的微型面包车技术的时候，北方的哈飞、南方的昌河、西南的长安，都选择铃木作为技术引进的对象。于是造就了长安之星，松花江，昌河北斗星这些经典的车型。但是更为经典的当属奥拓这款实用性颇高的车型，奥拓是中国一代人的回忆，那时候“捷达、富康、桑塔纳”还是豪车一般的存在，对于多数中国家庭是可望不可及。而几万元的奥拓圆了无数家庭的汽车梦，更是造就了成都这一当时的“奥拓之城”，成都街上每四辆车就有一辆是奥拓。奥拓当年的火爆绝不亚于现在的五菱宏光miniEV。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木奥拓车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。江北奥拓8年时间一共生产了7000多辆奥拓，可忽略不计。江南奥拓也不怎么样，但靠着价格战一度抢到了市场份额，但因品质和售后太差，江南奥拓举步维艰，最后打包卖给了众泰，现在众泰自身难保，江南汽车也已经破产。秦川奥拓的奥拓产量排在第二，但还是因为后续技术实力不济，也只能通过降价来提高销量，最后秦川汽车还是没有挺住，以2.7亿的价格，把自己卖给了比亚迪，比亚迪获得了造车资质，一飞冲天。长安奥拓一直是奥拓车生产和销售的最大头，因为前面三个是获取技术和设备，而长安奥拓是长安汽车和铃木汽车的合资企业。而且1995年，长安与铃木签订新协议，其他三家奥拓生产厂的模具和覆盖件需全部由长安提供。奥拓之后，长安还引入了羚羊、雨燕，天语等多款小型车，都非常受欢迎。小车敌不过中国的“大”市场在中国消费者越来越喜欢大车后，SUV成了最受欢迎的车型，而专做小车的铃木在市场上逐渐失去了存在感。其实不光铃木，当年红极一时的吉利熊猫，奇瑞QQ，比亚迪F0，都在这波“大”的浪潮中折戟成沙，但是吉利，奇瑞，比亚迪都顺应了潮流，因时代之变而变。可惜的是，铃木并不想做出改变，或者说不想改变太多。2008年，长安铃木宣布老款奥拓正式停产。2014年，长安铃木羚羊停产。2015年底，长安铃木发布了最后一款新车：维特拉，虽然口碑不错，但在SUV里面还是太小，销量欠佳2018年，长安铃木雨燕，天语停产。2018年，铃木汽车宣布，解除与长安汽车的合资关系并退出中国市场。 9月，铃木以1元钱向长安汽车转让了其持有的长安铃木合资公司50%的股权，此后长安铃木公司由长安汽车全权所有。2020年12月，重庆长安铃木汽车有限公司改名为重庆铃耀汽车有限公司。至此，铃木在中国市场“查无此人”。小车没有错尽管离开了全球最大的汽车市场，但是铃木公司依然日子过得不错。2022年全球累计销量为296万多辆，比2021年还多了7.4%，其中印度市场销量为161万，占比54%。2018年，铃木全球销量321.3万辆；2019年，铃木全球销量300.7万辆；2020年，铃木全球销量244.8万辆；2021年，铃木全球销量276.4万辆；2018年，铃木全球销量296.8万辆；声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。回首页看更多汽车资讯评论（174）文明上网理性发言，请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论大白兔0把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江回复0/100发表评论大白兔小子0大白兔TGXprpqJZGM大白兔TGXprpqJZGM把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江关闭回复0/100发表评论查看更多 374 条评论评论(374)请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论{{item.userObj.user_name}}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}{{item.userObj.user_name}}{{ item.like_count }}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}{{ item.parents[0].content }}{{ item.content }}{{ item.location }}{{item.showReplyInput? '关闭回复': '回复'}}0/100发表评论查看更多 {{commentStore.commentObj.participation_sum}} 条评论登录请输入手机号请输入右侧的数字/字母请输入短信验证码获取验证码下次自动登录登录回首页回汽车首页反馈意见反馈回顶部返回顶部
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小车专家当中国神车五菱当年引入了三菱的微型面包车技术的时候，北方的哈飞、南方的昌河、西南的长安，都选择铃木作为技术引进的对象。于是造就了长安之星，松花江，昌河北斗星这些经典的车型。但是更为经典的当属奥拓这款实用性颇高的车型，奥拓是中国一代人的回忆，那时候“捷达、富康、桑塔纳”还是豪车一般的存在，对于多数中国家庭是可望不可及。而几万元的奥拓圆了无数家庭的汽车梦，更是造就了成都这一当时的“奥拓之城”，成都街上每四辆车就有一辆是奥拓。奥拓当年的火爆绝不亚于现在的五菱宏光miniEV。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木奥拓车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。江北奥拓8年时间一共生产了7000多辆奥拓，可忽略不计。江南奥拓也不怎么样，但靠着价格战一度抢到了市场份额，但因品质和售后太差，江南奥拓举步维艰，最后打包卖给了众泰，现在众泰自身难保，江南汽车也已经破产。秦川奥拓的奥拓产量排在第二，但还是因为后续技术实力不济，也只能通过降价来提高销量，最后秦川汽车还是没有挺住，以2.7亿的价格，把自己卖给了比亚迪，比亚迪获得了造车资质，一飞冲天。长安奥拓一直是奥拓车生产和销售的最大头，因为前面三个是获取技术和设备，而长安奥拓是长安汽车和铃木汽车的合资企业。而且1995年，长安与铃木签订新协议，其他三家奥拓生产厂的模具和覆盖件需全部由长安提供。奥拓之后，长安还引入了羚羊、雨燕，天语等多款小型车，都非常受欢迎。小车敌不过中国的“大”市场在中国消费者越来越喜欢大车后，SUV成了最受欢迎的车型，而专做小车的铃木在市场上逐渐失去了存在感。其实不光铃木，当年红极一时的吉利熊猫，奇瑞QQ，比亚迪F0，都在这波“大”的浪潮中折戟成沙，但是吉利，奇瑞，比亚迪都顺应了潮流，因时代之变而变。可惜的是，铃木并不想做出改变，或者说不想改变太多。2008年，长安铃木宣布老款奥拓正式停产。2014年，长安铃木羚羊停产。2015年底，长安铃木发布了最后一款新车：维特拉，虽然口碑不错，但在SUV里面还是太小，销量欠佳2018年，长安铃木雨燕，天语停产。2018年，铃木汽车宣布，解除与长安汽车的合资关系并退出中国市场。 9月，铃木以1元钱向长安汽车转让了其持有的长安铃木合资公司50%的股权，此后长安铃木公司由长安汽车全权所有。2020年12月，重庆长安铃木汽车有限公司改名为重庆铃耀汽车有限公司。至此，铃木在中国市场“查无此人”。小车没有错尽管离开了全球最大的汽车市场，但是铃木公司依然日子过得不错。2022年全球累计销量为296万多辆，比2021年还多了7.4%，其中印度市场销量为161万，占比54%。2018年，铃木全球销量321.3万辆；2019年，铃木全球销量300.7万辆；2020年，铃木全球销量244.8万辆；2021年，铃木全球销量276.4万辆；2018年，铃木全球销量296.8万辆；
当中国神车五菱当年引入了三菱的微型面包车技术的时候，北方的哈飞、南方的昌河、西南的长安，都选择铃木作为技术引进的对象。
但是更为经典的当属奥拓这款实用性颇高的车型，奥拓是中国一代人的回忆，那时候“捷达、富康、桑塔纳”还是豪车一般的存在，对于多数中国家庭是可望不可及。而几万元的奥拓圆了无数家庭的汽车梦，更是造就了成都这一当时的“奥拓之城”，成都街上每四辆车就有一辆是奥拓。
上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木奥拓车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。
江南奥拓也不怎么样，但靠着价格战一度抢到了市场份额，但因品质和售后太差，江南奥拓举步维艰，最后打包卖给了众泰，现在众泰自身难保，江南汽车也已经破产。
秦川奥拓的奥拓产量排在第二，但还是因为后续技术实力不济，也只能通过降价来提高销量，最后秦川汽车还是没有挺住，以2.7亿的价格，把自己卖给了比亚迪，比亚迪获得了造车资质，一飞冲天。
长安奥拓一直是奥拓车生产和销售的最大头，因为前面三个是获取技术和设备，而长安奥拓是长安汽车和铃木汽车的合资企业。而且1995年，长安与铃木签订新协议，其他三家奥拓生产厂的模具和覆盖件需全部由长安提供。
在中国消费者越来越喜欢大车后，SUV成了最受欢迎的车型，而专做小车的铃木在市场上逐渐失去了存在感。其实不光铃木，当年红极一时的吉利熊猫，奇瑞QQ，比亚迪F0，都在这波“大”的浪潮中折戟成沙，但是吉利，奇瑞，比亚迪都顺应了潮流，因时代之变而变。
2018年，铃木汽车宣布，解除与长安汽车的合资关系并退出中国市场。 9月，铃木以1元钱向长安汽车转让了其持有的长安铃木合资公司50%的股权，此后长安铃木公司由长安汽车全权所有。
尽管离开了全球最大的汽车市场，但是铃木公司依然日子过得不错。2022年全球累计销量为296万多辆，比2021年还多了7.4%，其中印度市场销量为161万，占比54%。
评论（174）文明上网理性发言，请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论大白兔0把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江回复0/100发表评论大白兔小子0大白兔TGXprpqJZGM大白兔TGXprpqJZGM把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江关闭回复0/100发表评论查看更多 374 条评论
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