迈凯伦，这个在赛车界声名显赫的品牌，自初创时期便以新兴赛车公司的身份崭露头角，如今已跃升为世界领先的高性能跑车制造商之一。其历史长河中，孕育了众多标志性的车型，不仅在赛车领域斩获数十个世界级冠军，更有多款获胜车辆成为私人收藏家的珍爱之物。今天，我们就来盘点一下那些被拍卖的最贵12辆迈凯伦车型，一同领略这些可望而不可及的超级跑车的魅力。
迈凯伦的辉煌历史中，不乏传奇赛车。其中，迈凯伦M20 Can-Am便是那一时期的佼佼者。这款赛车在1972年作为原厂装备提供商的最后一个赛季参赛，其车身和底盘均保留了原始状态，经过修复后更显完美。在2014年的Mecum拍卖会上，这辆具有完美原厂状态的迈凯伦M20 Can-Am以200万美元的价格成交，引起了广泛关注。
这辆赛车曾由彼得·雷夫森驾驶，尽管存在可靠性问题，但仍三次登上领奖台。后来，它又被多位著名车手驾驶，最终被修复成展车并落入私人收藏家之手。
迈凯伦在F1赛场的表现同样令人瞩目。2002年，新款MP4-17D赛车在车队新建成的风洞中开发，进行了空气动力学改进，并搭载了一台经过升级的3.0升V10发动机，输出高达845马力。这辆车在2002和2003赛季由莱科宁和库尔萨德驾驶，成绩斐然，五次登上领奖台，还在八次其他赛事中被用作测试车。
最终，这辆赛车退役并被出售给私人收藏家。在2021年的RM Sotheby拍卖会上，它以1,973,750瑞士法郎的价格售出，相当于216万美元，再次证明了迈凯伦赛车的价值。
迈凯伦P1本身就极为罕见，仅生产了375辆。而其中的P1 GTR规格更是稀有，仅有58辆被配置成适用于赛道的版本。据报道，其价格约为310万美元，堪称天价。
P1 GTR基于P1的原型车设计，但搭载了更极端的空气动力学套件和赛车风格内饰，使其较普通P1更具赛车化。它添加了固定的大尾翼和赛车悬挂，提供了更敏捷的操控，但牺牲了一些舒适性。尽管如此，这款赛道猛兽仍然备受追捧。
迈凯伦的Speedtail "Hyper-GT" 是迄今为止最快的迈凯伦车型，拥有250英里/小时（400公里/小时）的最高时速。与许多采用简单内饰来节省重量的独特迈凯伦车型不同，Speedtail更注重奢华装饰。其整个驾驶舱都采用皮革装饰，非常注重舒适性和豪华感。
当然，性能才是首位。这款Speedtail车型的混合动力系统拥有1035匹马力，零到300公里/小时的加速时间比P1快了4秒。除了极具动力性能外，Speedtail还拥有大量的空力效应，前轮被空力罩隐藏，车身尾部的长尾造型则可以在高速下进行调整以实现最佳的空气流动。因此，它备受收藏家追捧，在2018年发布时的价格大约为229万美元，但后来在拍卖中卖出的价格更高。在2021年的RM Sotheby拍卖中，一辆里程不到30英里的全新Speedtail以327.75万美元的价格售出。
最后，我们要提到的是一台由约翰尼·拉瑟福德在1974年的印第安纳波利斯500比赛中驾驶并拿到胜利的迈凯伦M16C。这辆赛车从第25位出发，在比赛的前三圈就超过了其他车辆，首轮超过12个车位，最终将领先扩大到22秒，取得了历史性的胜利。
后来，这辆迈凯伦M16C被卖给了一支私人车队，随后又轮转给了一位收藏家。他将车辆恢复到了赢得比赛的那个状态，让这辆传奇赛车得以重现辉煌。
