在豪华SUV市场的激烈竞争中，新款宝马X5犹如一颗璀璨的新星，以其卓越的性能、豪华的内饰以及震撼的外观设计，吸引了无数消费者的目光。2024年，随着新车扎堆上市，豪华SUV市场的竞争愈发激烈。乘联会数据显示，今年1-7月中大型豪华SUV总销量达到18.7万辆，同比增长11%。其中，老款宝马X5虽以6.3万辆的销量占据33%的市场份额，但增速仅为2%，显然需要新的突破。于是，2025款宝马X5应运而生，成为市场关注的焦点。
新款宝马X5在外观设计上进行了细致的调整，虽然整体尺寸变化不大，但细节之处却尽显匠心。海外版车型的长宽高分别为4935×2004×1765毫米，轴距为2975毫米，而国产长轴版则可能延长至3015毫米，介于GLE的3050毫米和Q7的2995毫米之间，后排空间既够用又不显奢侈。
前脸部分，双肾格栅面积增加了约7%，搭配全新的泪眼LED大灯，视觉冲击力更强。机盖上的两条隆起筋线高度增加了3毫米，肌肉感十足。尾灯则采用了环形LED设计，点亮后识别度极高。尽管有观点认为“车子越做越丑”，但实车比渲染图更加和谐，展现出宝马独特的设计魅力。
进入车内，新款宝马X5的内饰升级令人眼前一亮。连屏长度达到27英寸，由12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控屏组成，虽然有人吐槽“大连屏真的丑”，但不可否认的是，这一设计极大地提升了车内的科技感。宝马还配备了第9代iDrive系统和高通8155芯片，菜单响应速度提升了40%，卡顿问题基本得到解决。
座椅方面，新款宝马X5依然保持了强项。前排座椅支持18向电动调节、加热、通风以及按摩功能，新增的肩颈按摩程序让长途驾驶更加舒适。官方称填充海绵密度降低了5%，实际乘坐感受更加柔软。第二排座垫加长了12毫米，靠背最大可调角度达到32度，长途体验得到了显著提升。
动力方面，新款宝马X5提供了多种选择。入门级的30Li车型依然搭载3.0T B58发动机，最大功率达到280千瓦，零百加速仅需6秒。插混版的50e车型则将电池容量从24kWh扩大至29kWh，纯电续航里程达到了110公里，基本满足城市通勤需求。
而最受关注的莫过于搭载4.4T V8引擎的车型，代号S68，最大功率高达390千瓦，峰值扭矩达到750牛米，零百加速仅需4.5秒。尽管有网友指出“这个是X5M，不是普通X5”，但实际上X5M采用了更高调校的引擎，而S68则是高性能版本，足以满足消费者对速度与激情的追求。
底盘方面，新款宝马X5继续堆料。空气悬架行程范围达到80毫米，高速时自动降低10毫米，提升行驶稳定性。前后配比为50:50，转向比调到14.9:1，城市掉头半径仅为11.8米。主动侧倾稳定杆首次下放给非M车型，弯道支撑感更紧，驾驶更加安心。
安全配置方面，新款宝马X5同样拉满。L2级驾驶辅助系统最高可在90km/h内解放双手，毫米波雷达从3个增至5个，摄像头分辨率提升至8MP。实测高速变道时，系统识别后车距离约38米即可介入，比上一代提前4米，容错率更高。
面对新能源车型的步步紧逼，豪华燃油SUV的市场份额逐渐被蚕食。新款宝马X5能否守住燃油阵地，甚至反攻新能源市场？从目前的表现来看，宝马选择了强化驾驶和科技双优势的做法，务实且直接。新款X5在动力、内饰、智能、安全四个方面都进行了全面的升级，可以说是拼尽全力。
如果价格能够控制在56-78万区间，并叠加1-2万元的金融贴息政策，销量守住月均9000台应该问题不大。当然，风险依然存在。大连屏和隐藏空调键让不少传统车主感到不适应，4.4T V8引擎在92号汽油普及率不高的地区使用成本也偏高。二手保值率仍需看三年后的真实流通数据，目前预测残值约为62%，比GLE低3个百分点。
那么，对于这款搭载4.4T V8引擎的中大型SUV——新款宝马X5，您有什么看法呢？它能否在豪华SUV市场中脱颖而出，成为消费者的首选？让我们拭目以待。
