近日，丰田汽车在领导层改组后的首次发布会上，新任社长佐藤恒治宣布了一项雄心勃勃的新战略。丰田计划到2026年，年产150万辆电池动力汽车，并推出10款全新的纯电动汽车。这一举措不仅展示了丰田对新能源市场的坚定承诺，也预示着电动车市场的竞争将更加激烈。
根据丰田的规划，2024年将在中国市场推出两款新电动车型，以满足中国消费者对新能源车的日益增长的需求。2025年，丰田还将在美国生产一款纯电动SUV，使用当地生产的电池，进一步拓展其在美国市场的份额。同时，在亚洲和其他新兴市场，丰田计划从2023年底开始生产电动皮卡和小型电动汽车，以满足这些地区对新能源车的多样化需求。
值得一提的是，丰田计划在2026年推出下一代纯电动汽车，其续航里程将是现有车型的两倍。此外，丰田的下一代纯电动车型将采用全新的操作系统，并与Woven By Toyota联合开发，以提升车辆的智能化水平。为了简化生产流程，丰田还将创建一个专门的部门来开发下一代电动汽车，更多细节预计将在5月公布。
与此同时，宝马也传来了好消息。有媒体获取了宝马全新一代5系车型的最新消息，其i5纯电版车型计划将于今年4-6月期间发布，预计最快将在上海车展上正式亮相。新车将与燃油版车型一同在今年下半年上市开售，主要竞争对手包括奥迪A6L/E6、奔驰E级/EQE、特斯拉Model S以及蔚来ET7等车型。
从曝光的谍照来看，全新i5纯电版车型头部预计将采用封闭式双肾格栅设计，两侧配备全新造型的LED头灯组，展现出宝马独特的家族式设计风格。车尾则采用了与宝马7系相同造型的LED尾灯组，下方取消了燃油版车型所使用的双边单出式排气布局，更加符合新能源车的身份。
在动力方面，全新i5纯电版将基于品牌旗下CLAR平台打造，前期预计将推出eDrive 40以及M60 xDrive车型供消费者选择，最大输出功率分别为250kW和440kW，并提供80kW·h电池组，WLTP最大续航可达350英里（约为563km）。此外，新车还将于后期推出M Performance车型，其最大输出功率可达447kW，峰值扭矩1,195N·m，为消费者提供更加丰富的选择。
除了丰田和宝马的最新动态外，蔚来也宣布了对NOP+和充换电权益的调整。自2023年6月1日起，支付定金购买蔚来ET7、EC7、ES7、ET5的用户，首任车主权益将作如下调整：家用充电桩将调整为付费购买安装，每月免费换电次数统一调整为4次。不过，5月31日前购买这些车型的用户，仍可选择“4次/月换电+免费家桩”或“6次/月换电+付费家桩”的权益。
此外，蔚来的高阶辅助驾驶系统NOP+权益也做了相关调整。NOP+ Beta免费试用将于今年6月30日结束，7月1日起，NOP+将升级为正式版并开启订阅，订阅价格为380元/月。对于5月31日前购买ET7/ES7/EC7/ET5的用户以及7月31日前支付定金的ES8用户，将拥有2年NOP+免费使用权。同时，小NP用户复购新车将送“7年NOP+免费使用”和“终身6折NOP+订阅”，大NP用户复购新车则送“12年NOP+免费使用”和“终身3折NOP+订阅”。
另外，吉利睿蓝9也宣布了降价消息。受惠于全球新能源原材料价格回调以及企业成本管控、供应链管理能力提升的结果，睿蓝9车型指导售价调整，至高下调幅度2万元。这一降价举措无疑将进一步提升睿蓝9在市场上的竞争力。
最后，一组五菱EQ100的路试谍照也得到了曝光。新车是五菱旗下全新纯电车型，采用大五座布局，其定位和设计都备受期待。随着谍照的曝光，相信五菱EQ100的更多信息也将陆续公布，让我们拭目以待。
