在2023年，奔驰EQB车型的一起高压蓄电池故障事件，引发了众多车主的广泛关注。近日，有车主反映，其新车在行驶仅1375公里后，仪表盘上突然亮起了令人担忧的红色高压蓄电池故障提示，并附有“检查高压系统，参见用户手册”的白色文字提示。这一突发状况，无疑给车主带来了不小的困扰。
微信号“汽车维修技师杂志”在收到这一检测请求后，迅速展开了调查。根据提供的VIN码LE42436021L××××××，确认这辆奔驰EQB260+属于奔驰全电动平台EVA1.5，电机型号为780200。该车型在功能特性上与奔驰的电动技术紧密相连，因此，此次故障现象亟待深入分析。
据车主描述，虽然电动机仍能正常启动与行驶，空调制冷功能也未受影响，但车辆却无法进行充电，这一状况显得尤为棘手。车主还提到，已接到厂家RTM后台的通知，建议尽快到服务站进行检查。
车辆到店后，技术人员首先通过诊断仪进行了快速检测，发现以下控制单元出现了故障码：高压蓄电池管理系统（BMS）控制单元配置的P0E2F00高压保险丝B存在功能故障；同时，直流/直流转换器（DDW）控制单元则记录了U011500的通信故障以及P1CA000未执行试运行。这些故障码的出现，为技术人员提供了初步的排查方向。
技术人员对系统软件进行了升级尝试，但并未解决问题。随后，他们迅速进行了高压断电，并对高压保险丝进行了测量。幸运的是，电阻显示正常，没有烧蚀或松动的情况。在接下来的故障排查中，技术人员经过细致观察，发现故障无法重现。
通过进一步的分析和测试，技术人员将直流/直流转换器的故障转移至另一辆同款车型进行验证，最终明确识别出是直流/直流转换器（DDW）控制单元的内部电气故障，导致了整个高压蓄电池系统的警报触发。
在确认故障原因后，技术人员迅速更换了直流/直流转换器，故障提示随之消失，问题得到了彻底解决。这起案例不仅提醒了所有电动车主，尤其是高压部件的问题处理需要迅速且准确，同时也展示了互换法在故障确认中的重要作用。
对于此类问题，车主们最好养成定期检查车辆高压系统的习惯，以防范潜在风险，确保行车安全。此外，选择正规的维修服务站进行故障排查和维修也是至关重要的。
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