近年来，香港的新能源车市场正经历着一场变革，自主品牌新能源车如雨后春笋般涌现，逐渐在这片繁华的土地上站稳脚跟。据最新数据显示，已有1439家自主品牌的31款电动汽车，成功占据了香港电动车市场30%的份额，这一数字无疑彰显了自主品牌在香港市场的强劲势头。
名爵、小鹏、广汽埃安等内地新能源品牌，纷纷将目光投向了香港这片充满机遇的土地。它们不仅看中了香港电动车市场的高需求，更将香港视为走向国际市场的跳板。然而，这片市场并非坦途，早先在此布局的特斯拉，凭借其强大的品牌影响力和市场占有率，成为了新品牌难以逾越的高山。
香港电动车资料库的数据显示，从2017年至2023年，香港首次登记的电动私家车数量达到了62458辆，其中特斯拉以33909辆的绝对优势领跑市场，占比高达54.3%。这意味着，在香港每卖出两辆电动车，就有一辆是特斯拉。这样的市场格局，对于新涌入的自主品牌来说，无疑是一个巨大的挑战。
但挑战与机遇并存，香港虽然市场规模不大，居民总量仅700多万，新车年销量也不过4万辆左右，但这并未阻挡自主品牌前进的步伐。目前，已有9个自主品牌的31款电动车型成功进入香港市场，涵盖了轿车、SUV和MPV等多个细分领域。
在众多自主品牌中，比亚迪和上汽大通MAXUS的表现尤为抢眼。据媒体报道，内地新能源汽车品牌在香港的市场份额从一年前的16%显著增长至30%。其中，比亚迪凭借极高的性价比和优越的售后服务，在2024年前7个月的销量中以4200辆的成绩领跑内地品牌，甚至挤掉了宝马，成为香港电动车市场的第二名。
而上汽大通MAXUS则凭借其在MPV品类的出色表现，赢得了香港消费者的青睐。其旗下车型MIFA9 premium在香港上市不到3个月，销量便突破500台，打破了日系MPV的垄断地位，总销量位居香港MPV市场单一车型第一。
随着市场的不断发展，香港电动车市场的格局也在悄然发生变化。虽然比亚迪和上汽大通MAXUS在累计销量上占据优势，但一些新入驻的品牌如广汽埃安、哪吒汽车等也在迅速崛起。在7月的销量榜单中，名爵超越了smart成为了第三名，广汽埃安从第八名跃升至第五名，哪吒汽车也由第十名升至第七名。
这些新品牌的崛起，不仅为香港电动车市场注入了新的活力，也加剧了市场竞争的激烈程度。对于消费者来说，这无疑是一个好消息，因为他们将有更多的选择和更好的服务体验。
随着电动汽车市场早期红利期的逐渐过去，接下来的市场竞争将更加激烈。但自主品牌凭借其在技术、产品和服务等方面的不断提升，有望在香港市场继续扩大份额。
未来，随着香港政府对新能源汽车政策的进一步支持和消费者对环保出行的日益重视，自主品牌在香港市场的前景将更加广阔。我们有理由相信，在不久的将来，自主品牌将在香港新能源车市场上书写更加辉煌的篇章。
