近日，杭州市政府正式发布了《杭州市推动消费品以旧换新行动方案》，该方案不仅涵盖了汽车、电动自行车、家电及家装厨卫等多个领域的以旧换新行动，更明确提出了新能源汽车发展的宏伟目标。根据方案内容，杭州市计划到2027年，新能源汽车年销售量将达到30万辆，渗透率更是将超过50%，标志着杭州新能源汽车市场将迎来前所未有的发展机遇。
方案指出，杭州市将力争在2024年实现新能源汽车销售达到全省目标水平，并设定了家电销售额增长6%、淘汰更新电动自行车5.1万辆、新增再生资源集中分拣中心及回收点5个的具体目标。而到2027年，除了新能源汽车年销售量达30万辆外，报废汽车回收量也将超过3万辆，二手车交易量达到30万辆以上，家电年销售额较2023年增长20%，并累计建成45个再生资源集中分拣处理中心。
为了实现这些目标，杭州市政府将采取一系列政策措施。其中，降低车辆购置成本成为关键一环。政府鼓励银行机构适当降低汽车贷款首付比例，并优化新能源汽车保险费率，以减轻消费者的购车负担。同时，引导银行、保险机构叠加推出组合优惠产品，进一步助力汽车以旧换新消费。
除了购车成本方面的优惠，杭州市政府还高度重视新能源汽车充电设施的建设。方案明确提出，将持续深化城市公交车电动化替代，并鼓励有条件的地方统筹中央城市交通发展奖励资金予以支持。这将有效缓解新能源汽车用户的“里程焦虑”，提升使用便利性。
在售后服务方面，杭州市政府也提出了明确要求。引导新能源汽车生产企业持续完善售后服务网络，加强售后维修等人员的管理培训，确保消费者在购车后能够享受到优质、高效的售后服务。这将有助于提升消费者对新能源汽车的信任度和满意度，进一步推动新能源汽车市场的发展。
为了促进汽车市场的循环发展，杭州市政府还统筹开展了报废机动车回收拆解企业资质认定工作，并合理布局报废机动车回收网点。同时，支持符合条件的报废车拆解项目申报市重大项目，鼓励企业利用数字化平台开展网上回收、免费拖车、注销登记等便利化服务。这些措施将有效提升报废车的回收效率和处理能力。
在二手车流通方面，杭州市政府也持续落实二手车经销企业“反向开票”政策，并优化二手车异地交易登记管理。通过在二手车交易市场和大型二手车出口企业设置登记服务站，为二手车交易、登记提供“一站式”服务，进一步便利了二手车的流通和交易。
需要注意的是，《杭州市推动消费品以旧换新行动方案》并未提及具体的以旧换新补贴金额，相关细则预计会后续公布。但根据此前商务部、财政部等7部门印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》，个人消费者在报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车时，将给予一次性定额补贴。这无疑将为消费者提供更多的购车选择和优惠。
