生活在北上广等一线大城市，拥有一台属于自己的车是许多人的梦想。对于有车一族来说，油价上涨带来的用车成本增加无疑是一大烦恼。在高油价时代，选择一款经济实用的车型显得尤为重要。而雷凌1.2T豪华版，以其拒绝平庸的动感设计，无疑成为了市场上的焦点。
雷凌1.2T豪华版的前脸设计独具匠心，下格栅采用钢琴黑的梯形大嘴，营造出低重心的姿态，带来强烈的视觉冲击力。镀铬的格栅边框凸显前脸的立体感，前大灯与镀铬亮条融为一体，瞬间勾勒出时尚动感的格调。大灯光源采用卤素光源，豪华版车型还配备有LED日间行车灯，不仅提升了车辆的颜值，更在白天或雨雾天气下提高了行车安全性。
进入车内，丰田的设计风格扑面而来。中控造型、挡把设计都是丰田一贯的设计手法，氛围简约平实。黑色的内饰为主基调，搭配中控饰板的一丝红线，意在营造出雷凌Turbo的运动氛围。虽然红色线条的运用略显含蓄，但整体内饰设计仍以平直的线条为主，展现出一种简约而不失时尚的美感。
在用料上，中控面板采用搪塑工艺的软质材料，手感舒适。三幅式多功能方向盘粗壮有力，尤其在3/9点位置针对手型作为特别加粗，提升了驾驶的舒适性。围绕方向盘设置了蓝牙电话、多媒体控制等功能，方便驾驶者操作。炮筒式指针仪表设计简洁明了，中间为车速表，行车信息由一块液晶屏幕显示在下方，实用性强。
雷凌1.2T豪华版搭载了丰田全球首款1.2T D4T直喷涡轮增压发动机，百公里综合油耗仅为5.4L，这样的油耗表现在同级别车型中堪称出色。无论是在城市拥堵路段还是高速巡航，雷凌1.2T都能保持稳定的动力输出和较低的油耗水平，为驾驶者带来经济实用的驾驶体验。
此外，雷凌Turbo全系标配启停系统，该系统具有“启停优先控制功能”，当长按手刹旁的“关闭启停”按键3秒，便可以在“启停优先”模式与一般模式间切换，进一步达到节能目的。同时，雷凌Turbo还标配了VSC车身稳定系统+上坡启动辅助系统，为整车的行车安全性提供了有力保障。
体验者是一位年轻帅气的小鲜肉，身高176cm。当他调整到舒适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳一指左右的空间，这样的空间表现对于家用轿车来说足够用了。将前排座椅保持不动，后排保持舒适的坐姿，后排座椅采用真皮覆盖，填充柔软，属于比较舒适的后排。头部有4指的空间，腿部有一拳一掌的表现，整体来说很不错。
值得一提的是，雷凌1.2T豪华版车型的后排地板设计几乎达到纯平，为后排乘客提供了更加宽敞的腿部空间。同时，除了新锐版车型外，全系标配电动天窗，对车内采光、空气循环很有帮助，提升了乘坐的舒适度。
