近日，大众全新一代速腾正式登场，以其13.18万~19.68万元的指导价和1.2T、1.4T两款动力选择，再次吸引了市场的广泛关注。作为一汽-大众旗下的明星A+级轿车，速腾始终稳坐轿车销量排行榜的前列。然而，在新老款交替的关键时刻，消费者往往陷入选择的困境：是抓住老款的优惠尾巴，还是迎接新款的科技魅力？
以2018款速腾最为畅销的1.6L自动舒适型为例，其指导价虽为15.08万元，但终端优惠力度惊人，实际成交价可低至11.8万元左右。相比之下，2019款全新速腾取消了1.6L车型，转而以1.2T发动机为主打，其中指导价15.38万元的200TSI DSG舒适型预计将成为新宠。这款车型不仅动力参数超越了老款1.6L，而且价格上相较于同配置的280TSI DSG舒适型还便宜了1.2万元，无疑增加了其市场竞争力。
购车只是第一步，养车成本才是长期关注的焦点。新老速腾在排量上的差异——自然吸气与涡轮增压，不仅影响着驾驶体验，更直接关系到后期的保养和油费支出。
首先，从购车费用来看，由于2018款速腾拥有可观的优惠，而2019款则暂无优惠，且本身指导价就略高，因此两者的落地价差近4万元，这对于预算有限的消费者来说，无疑是一个重要的考量因素。
而在养车成本方面，涡轮增压发动机虽然动力强劲，但保养项目和费用通常也会略高于自然吸气发动机。此外，油费也是不可忽视的一部分。虽然涡轮增压发动机在燃油经济性上有所提升，但具体到每款车型，还需要根据实际驾驶习惯和路况来综合判断。
综上所述，新老速腾在购车成本和养车成本上各有千秋。消费者在选择时，除了考虑价格因素外，还需要结合自己的驾驶需求、预算以及长期用车成本来做出明智的决策。
