搜狐新闻体育汽车房产旅游教育时尚科技财经娱乐更多母婴健康历史军事美食文化星座专题游戏搞笑动漫宠物无障碍登录狐狐网友个人中心我的搜狐号退出搜狐汽车大众cc大众cc搜索搜狐汽车小程序微信扫一扫汽车之家汽车之家您身边最懂车的家人；给您带来买车、用车、养车及车生活的全程服务；汽车之家是中国最具价值、影响最广泛的互联网汽车营销平台。ta的内容丨2万大图模式评论点赞将文章分享到微信分享放大字你的思域这么改，还是不如我的帅！2022-08-17 08:00496得益于九十年代进口车大行其道，“喜美”的大名早已在南方城市声名远扬。加之周杰伦演出的《头文字D》电影于2005年在大陆上映，又引起了一波JDM玩车风潮。思域固然是一台称职的家用轿车，但在真正的“改星人”眼里，同样是一个绝好的改装胚子。改装案例I： 本田思域 FA12006年，在北方大家还揣着爱立信捣鼓K03涡轮的时候，南方的朋友们已经开始用三星问哥几个减振器怎么调了。思域上市之后，大部分都被当成了家庭用车老老实实服役，但也不乏爱车人士愿意让它更加个性一些，成为不一样的”喜美“。“一万个人心中有一万个哈姆雷特，一千台思域有一千种改法。”话虽然夸张了一点，但想表达的意思大家理解就行。就像这台FA1一般，整体外观更偏向落场的赛车，但车身的姿态和初音未来的出现显然不是让它在赛道上去夺人眼球的。这样的痛车文化发源于日本，属于ACGN文化的一种。在那里，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上以作装饰。“痛车”一词其中的一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛车”。在中国，痛车文化也随着时间渐渐融入改装圈子。AIRBFT气动减振器的功劳在这台FA1上相当明显，在气囊泄压后，前后车轮都已经深深吃进了轮拱。前-6°后-12°的倾角呈现并不容易。正如车主所说的，改装不是换件，任何想要的效果都需要慢慢摸索，用时间、精力和金钱去慢慢磨合，这样经过“慢炖”的成品才更加值得回味。如果只看这台车的尾部，那俨然是一台日规款的FD1车型。“四眼菊花灯”在思铭引入中国前是广大FA1车主趋之若鹜的改装配件。但需要注意的是，因为灯具形状不同，如果FA1车型想要改装就需要连同后备箱盖一起换掉才行。去掉后包围，加装GT尾翼的改装显得狠劲十足，向上高高扬起的单出“大炮”，即使在灭车的状态下也显得杀气腾腾。这样的改装风格就是“JDM”与“GDM”完全不同的地方，一方水土养一方人。也正是因为这样，汽车改装才会如此迷人。改装案例II：本田思域FD1说实话，我已经忘记了这是第几次分享FD1的八代思域的案例了。但大家也看到了，每个人对车辆的爱好和理解各不相同，所呈现出的作品更是千姿百态。不瞒大家说，今天的这台FD1是我最喜欢的一台。究其原因，当然是它完整度极高的外观和周身Spoon的涂装啦！不开上一台本田，就永远无法明白本田的粉丝为什么狂热。而八代思域的出现就是“本田烂仔们”实现梦想的快车道。SOHC结构的1.8L发动机虽然不能带你秒天秒地，但正是这恰到好处的动力能让众多新手在安全的范围内初尝来自本田的驾驶乐趣。一个车系绝不会无缘无故被人喜欢，除非它有足够悠久的历史、位居同级前列的驾驶体验以及普通人也可一亲芳泽的价格。而本田思域三者都占，这就是它成功的法宝。今天的这台FD1就是向大哥FD2 Type-R致敬的典型案例，但车主并未就此罢手，而是一步步将这台FD1进化成为了一台Spoon战车，引擎盖毫不客气的开孔和隆起就表明了自己的身份。献身竞速，Spoon始终紧扣着驾驶的精髓。无论在赛道还是在街道，都是Spoon天马行空的地方。40年的光景让它们始终坚持特立独行的思考，所以总能孵化出真正的驾驶乐趣。而即使在速度之外的范畴，同样有着太多能令人沉醉的地方。有些东西能让情感升华，而这些画面就是Spoon试图抓住并变为现实的东西。改装案例I I I ： 本田思域 FC1如果说八代思域在国内为车系打造了一个良好的口碑，九代是巩固地位的话，十代思域无论是设计语言，还是机械层面都是一种突破。不同于九代思域的平庸，十代思域的外观设计更加张扬，即使不是Si或者Type R版本，搭载1.5T地球梦发动机的FC1也同样引领了“本田超跑”的风潮。等到思域发展到第十代，变的不只是车，还有环境和人。在当下这个互联网和经济都远比2006年更好的时代，即使是有着自己忠实信徒的本田也开始有了不同的改装方向。不同于痛车明面上的张扬，“黑武士”则是用一种最简单的元素让车辆看上去高深莫测。一并黑化的还有来自雅泛迪的轮圈，而轮圈盖大家可以理解为一种善意的玩笑吧。底盘方面采用了TEIN的减振器，让车身高度来到了现在的水平，与黑色轮圈的搭配让车显得更加一体化。开在夜晚的城市道路上，大灯与黄金眼雾灯的招摇让这台“黑武士”别有一番风味。到了2022年，思域已经进化到十一代，但设计风格已经摒弃了十代这般具有攻击性的感觉，尽管骨子里依然运动，但对于热爱外观的人士而言总归少了一丝玩味。写在最后：改装的初衷是什么？一个简单的问题也许会收获万千种回答。为了个性？为了速度？为了美观？为了表现自我？也许每个人在拧动自己爱车的第一颗螺丝的时候，自己也没有正确的答案。说是改装，不如说是对自己爱车的深入了解以及对机械部件的量化认知。声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。回首页看更多汽车资讯评论（174）文明上网理性发言，请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论大白兔0把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江回复0/100发表评论大白兔小子0大白兔TGXprpqJZGM大白兔TGXprpqJZGM把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江关闭回复0/100发表评论查看更多 374 条评论评论(374)请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论{{item.userObj.user_name}}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}{{item.userObj.user_name}}{{ item.like_count }}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}{{ item.parents[0].content }}{{ item.content }}{{ item.location }}{{item.showReplyInput? '关闭回复': '回复'}}0/100发表评论查看更多 {{commentStore.commentObj.participation_sum}} 条评论登录请输入手机号请输入右侧的数字/字母请输入短信验证码获取验证码下次自动登录登录回首页回汽车首页反馈意见反馈回顶部返回顶部
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得益于九十年代进口车大行其道，“喜美”的大名早已在南方城市声名远扬。加之周杰伦演出的《头文字D》电影于2005年在大陆上映，又引起了一波JDM玩车风潮。思域固然是一台称职的家用轿车，但在真正的“改星人”眼里，同样是一个绝好的改装胚子。改装案例I： 本田思域 FA12006年，在北方大家还揣着爱立信捣鼓K03涡轮的时候，南方的朋友们已经开始用三星问哥几个减振器怎么调了。思域上市之后，大部分都被当成了家庭用车老老实实服役，但也不乏爱车人士愿意让它更加个性一些，成为不一样的”喜美“。“一万个人心中有一万个哈姆雷特，一千台思域有一千种改法。”话虽然夸张了一点，但想表达的意思大家理解就行。就像这台FA1一般，整体外观更偏向落场的赛车，但车身的姿态和初音未来的出现显然不是让它在赛道上去夺人眼球的。这样的痛车文化发源于日本，属于ACGN文化的一种。在那里，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上以作装饰。“痛车”一词其中的一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛车”。在中国，痛车文化也随着时间渐渐融入改装圈子。AIRBFT气动减振器的功劳在这台FA1上相当明显，在气囊泄压后，前后车轮都已经深深吃进了轮拱。前-6°后-12°的倾角呈现并不容易。正如车主所说的，改装不是换件，任何想要的效果都需要慢慢摸索，用时间、精力和金钱去慢慢磨合，这样经过“慢炖”的成品才更加值得回味。如果只看这台车的尾部，那俨然是一台日规款的FD1车型。“四眼菊花灯”在思铭引入中国前是广大FA1车主趋之若鹜的改装配件。但需要注意的是，因为灯具形状不同，如果FA1车型想要改装就需要连同后备箱盖一起换掉才行。去掉后包围，加装GT尾翼的改装显得狠劲十足，向上高高扬起的单出“大炮”，即使在灭车的状态下也显得杀气腾腾。这样的改装风格就是“JDM”与“GDM”完全不同的地方，一方水土养一方人。也正是因为这样，汽车改装才会如此迷人。改装案例II：本田思域FD1说实话，我已经忘记了这是第几次分享FD1的八代思域的案例了。但大家也看到了，每个人对车辆的爱好和理解各不相同，所呈现出的作品更是千姿百态。不瞒大家说，今天的这台FD1是我最喜欢的一台。究其原因，当然是它完整度极高的外观和周身Spoon的涂装啦！不开上一台本田，就永远无法明白本田的粉丝为什么狂热。而八代思域的出现就是“本田烂仔们”实现梦想的快车道。SOHC结构的1.8L发动机虽然不能带你秒天秒地，但正是这恰到好处的动力能让众多新手在安全的范围内初尝来自本田的驾驶乐趣。一个车系绝不会无缘无故被人喜欢，除非它有足够悠久的历史、位居同级前列的驾驶体验以及普通人也可一亲芳泽的价格。而本田思域三者都占，这就是它成功的法宝。今天的这台FD1就是向大哥FD2 Type-R致敬的典型案例，但车主并未就此罢手，而是一步步将这台FD1进化成为了一台Spoon战车，引擎盖毫不客气的开孔和隆起就表明了自己的身份。献身竞速，Spoon始终紧扣着驾驶的精髓。无论在赛道还是在街道，都是Spoon天马行空的地方。40年的光景让它们始终坚持特立独行的思考，所以总能孵化出真正的驾驶乐趣。而即使在速度之外的范畴，同样有着太多能令人沉醉的地方。有些东西能让情感升华，而这些画面就是Spoon试图抓住并变为现实的东西。改装案例I I I ： 本田思域 FC1如果说八代思域在国内为车系打造了一个良好的口碑，九代是巩固地位的话，十代思域无论是设计语言，还是机械层面都是一种突破。不同于九代思域的平庸，十代思域的外观设计更加张扬，即使不是Si或者Type R版本，搭载1.5T地球梦发动机的FC1也同样引领了“本田超跑”的风潮。等到思域发展到第十代，变的不只是车，还有环境和人。在当下这个互联网和经济都远比2006年更好的时代，即使是有着自己忠实信徒的本田也开始有了不同的改装方向。不同于痛车明面上的张扬，“黑武士”则是用一种最简单的元素让车辆看上去高深莫测。一并黑化的还有来自雅泛迪的轮圈，而轮圈盖大家可以理解为一种善意的玩笑吧。底盘方面采用了TEIN的减振器，让车身高度来到了现在的水平，与黑色轮圈的搭配让车显得更加一体化。开在夜晚的城市道路上，大灯与黄金眼雾灯的招摇让这台“黑武士”别有一番风味。到了2022年，思域已经进化到十一代，但设计风格已经摒弃了十代这般具有攻击性的感觉，尽管骨子里依然运动，但对于热爱外观的人士而言总归少了一丝玩味。写在最后：改装的初衷是什么？一个简单的问题也许会收获万千种回答。为了个性？为了速度？为了美观？为了表现自我？也许每个人在拧动自己爱车的第一颗螺丝的时候，自己也没有正确的答案。说是改装，不如说是对自己爱车的深入了解以及对机械部件的量化认知。
得益于九十年代进口车大行其道，“喜美”的大名早已在南方城市声名远扬。加之周杰伦演出的《头文字D》电影于2005年在大陆上映，又引起了一波JDM玩车风潮。思域固然是一台称职的家用轿车，但在真正的“改星人”眼里，同样是一个绝好的改装胚子。
2006年，在北方大家还揣着爱立信捣鼓K03涡轮的时候，南方的朋友们已经开始用三星问哥几个减振器怎么调了。思域上市之后，大部分都被当成了家庭用车老老实实服役，但也不乏爱车人士愿意让它更加个性一些，成为不一样的”喜美“。
“一万个人心中有一万个哈姆雷特，一千台思域有一千种改法。”话虽然夸张了一点，但想表达的意思大家理解就行。就像这台FA1一般，整体外观更偏向落场的赛车，但车身的姿态和初音未来的出现显然不是让它在赛道上去夺人眼球的。这样的痛车文化发源于日本，属于ACGN文化的一种。
在那里，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上以作装饰。“痛车”一词其中的一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛车”。在中国，痛车文化也随着时间渐渐融入改装圈子。
AIRBFT气动减振器的功劳在这台FA1上相当明显，在气囊泄压后，前后车轮都已经深深吃进了轮拱。前-6°后-12°的倾角呈现并不容易。正如车主所说的，改装不是换件，任何想要的效果都需要慢慢摸索，用时间、精力和金钱去慢慢磨合，这样经过“慢炖”的成品才更加值得回味。
如果只看这台车的尾部，那俨然是一台日规款的FD1车型。“四眼菊花灯”在思铭引入中国前是广大FA1车主趋之若鹜的改装配件。但需要注意的是，因为灯具形状不同，如果FA1车型想要改装就需要连同后备箱盖一起换掉才行。
去掉后包围，加装GT尾翼的改装显得狠劲十足，向上高高扬起的单出“大炮”，即使在灭车的状态下也显得杀气腾腾。这样的改装风格就是“JDM”与“GDM”完全不同的地方，一方水土养一方人。也正是因为这样，汽车改装才会如此迷人。
说实话，我已经忘记了这是第几次分享FD1的八代思域的案例了。但大家也看到了，每个人对车辆的爱好和理解各不相同，所呈现出的作品更是千姿百态。不瞒大家说，今天的这台FD1是我最喜欢的一台。究其原因，当然是它完整度极高的外观和周身Spoon的涂装啦！
不开上一台本田，就永远无法明白本田的粉丝为什么狂热。而八代思域的出现就是“本田烂仔们”实现梦想的快车道。SOHC结构的1.8L发动机虽然不能带你秒天秒地，但正是这恰到好处的动力能让众多新手在安全的范围内初尝来自本田的驾驶乐趣。
一个车系绝不会无缘无故被人喜欢，除非它有足够悠久的历史、位居同级前列的驾驶体验以及普通人也可一亲芳泽的价格。而本田思域三者都占，这就是它成功的法宝。
今天的这台FD1就是向大哥FD2 Type-R致敬的典型案例，但车主并未就此罢手，而是一步步将这台FD1进化成为了一台Spoon战车，引擎盖毫不客气的开孔和隆起就表明了自己的身份。
献身竞速，Spoon始终紧扣着驾驶的精髓。无论在赛道还是在街道，都是Spoon天马行空的地方。40年的光景让它们始终坚持特立独行的思考，所以总能孵化出真正的驾驶乐趣。而即使在速度之外的范畴，同样有着太多能令人沉醉的地方。有些东西能让情感升华，而这些画面就是Spoon试图抓住并变为现实的东西。
如果说八代思域在国内为车系打造了一个良好的口碑，九代是巩固地位的话，十代思域无论是设计语言，还是机械层面都是一种突破。不同于九代思域的平庸，十代思域的外观设计更加张扬，即使不是Si或者Type R版本，搭载1.5T地球梦发动机的FC1也同样引领了“本田超跑”的风潮。
等到思域发展到第十代，变的不只是车，还有环境和人。在当下这个互联网和经济都远比2006年更好的时代，即使是有着自己忠实信徒的本田也开始有了不同的改装方向。不同于痛车明面上的张扬，“黑武士”则是用一种最简单的元素让车辆看上去高深莫测。
一并黑化的还有来自雅泛迪的轮圈，而轮圈盖大家可以理解为一种善意的玩笑吧。底盘方面采用了TEIN的减振器，让车身高度来到了现在的水平，与黑色轮圈的搭配让车显得更加一体化。开在夜晚的城市道路上，大灯与黄金眼雾灯的招摇让这台“黑武士”别有一番风味。
到了2022年，思域已经进化到十一代，但设计风格已经摒弃了十代这般具有攻击性的感觉，尽管骨子里依然运动，但对于热爱外观的人士而言总归少了一丝玩味。
写在最后：改装的初衷是什么？一个简单的问题也许会收获万千种回答。为了个性？为了速度？为了美观？为了表现自我？也许每个人在拧动自己爱车的第一颗螺丝的时候，自己也没有正确的答案。说是改装，不如说是对自己爱车的深入了解以及对机械部件的量化认知。
评论（174）文明上网理性发言，请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论大白兔0把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江回复0/100发表评论大白兔小子0大白兔TGXprpqJZGM大白兔TGXprpqJZGM把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江关闭回复0/100发表评论查看更多 374 条评论
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