新能源汽车与传统燃油车的核心差异，在于"三电"系统——驱动电机、动力电池与整车电控。这三项技术如同新能源汽车的"心脏"，直接决定着车辆的性能、安全性与市场竞争力。然而，近期多起电动汽车自燃事件（如威马汽车试装车起火）暴露出核心技术成熟度的隐忧。从三电技术到产品安全，行业门槛远高于预期，全球企业均需持续投入研发。
作为新能源汽车三大核心部件之一，驱动电机的技术要求远超传统工业电机。其功率密度、能效比与可靠性直接影响整车表现，成为车企研发的重点方向。本文将盘点12家国内外知名电机供应商，解析其技术实力与市场布局。
公司背景 ：德国西门子股份公司成立于1847年，是全球电气化、自动化与数字化领域的领导者。其电机业务聚焦电力与混合动力驱动，功率范围覆盖30kW至170kW。
核心技术 ：
- SIVETEC感应电机：功率密度达95%，突破传统设计极限；
- SIVETEC永磁电机：能效高达96%，适用于空间受限但动力需求高的场景。
西门子将工业领域经验融入汽车行业，推动PM（永磁）技术的创新应用。
合作案例 ：与法雷奥、北汽新能源、沃尔沃等企业深度合作。2018年，西门子与众联能创达成新能源商用车电驱动系统本地化生产协议，并成为威马汽车的战略合作伙伴，助力其数字化生产流程优化。
公司背景 ：日本日立汽车系统有限公司创立于1910年，是全球最大的综合电机生产商之一。其业务涵盖家用电器、半导体与产业机械，1999年即进入电动车电机市场。
核心技术 ：
- 小型化、轻量化、高功率电机：被全球车企广泛采用；
- HEV驱动系统：唯一能综合提供电动机、变频器与传动控制器的供应商；
- 电动四轮驱动系统：实现电机与发动机驱动力协同控制。
市场动态 ：2017年，日立与本田成立电动汽车驱动电机合资公司；2018年，其合资公司日立汽车马达系统在增城经济技术开发区投产，预计两年后达产。
公司背景 ：德国大陆集团成立于1871年，业务涵盖轮胎、底盘安全、车身电子与动力总成等领域。其电机产品以高度集成化为特色。
核心技术 ：
- 高压轴驱动系统：集成电机、变速箱与功率电子，适用于80kW-130kW性能区间；
- 新型电气传动系统：功率60kW-120kW，兼容插电式混动与纯电动车型；
- 第三代高压轴驱系统：三合一设计（电机+减速器+逆变器），重量减轻30%，成本降低20%。
大陆集团通过模块化设计，为不同车型提供灵活解决方案，巩固其在动力总成领域的技术优势。
从上述案例可见，国际电机供应商正通过三大方向提升竞争力：
1. 集成化设计：如大陆集团的"三合一"系统，减少部件数量与连接损耗；
2. 高效能技术：西门子永磁电机能效突破96%，日立HEV系统实现多动力源协同；
3. 轻量化材料：通过新型合金与结构优化，降低电机重量对续航的影响。
随着新能源汽车市场扩张，电机供应商的技术实力将直接影响车企的产品力。未来，具备全产业链整合能力与持续创新能力的企业，更有可能在竞争中脱颖而出。
