在SUV与越野车领域中，离地间隙是衡量车辆越野性能和征服崎岖地形能力的重要标准。对于热爱探险和户外活动的驾驶者而言，足够的离地间隙意味着能够轻松穿越岩石小道或摆脱困境。因此，各大汽车制造商不断致力于提升SUV的离地间隙，以满足消费者的需求。今天，我们将为您揭晓2023年离地间隙最高的十款SUV车型，这些车型均来自国外媒体的评选，且均为在售车型，不包括国内SUV车型。（文末特别附上几款国产离地间隙较高的SUV车型，供您参考）
福特征服者Timberland版本以其越野专用风格脱颖而出，离地间隙高达10.6英寸（269mm）。这款三排八座的大型SUV不仅适合家庭使用，更拥有强大的动力表现。搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，输出功率高达440马力，最大扭矩691牛米，匹配四驱和10速自动变速箱，让驾驶者无论面对何种路况都能游刃有余。
作为越野大师的代名词，Jeep大切诺基Trailhawk版以其出色的越野性能著称。离地间隙达到10.9英寸（277mm），搭载2.0T混合动力系统，综合输出功率375马力，匹配8AT变速箱、全时四驱和可调节空气悬架系统。这一系统能够根据不同路况自动调整车身高度和避震器硬度，从而提升车辆的通过性和舒适性。
路虎发现是路虎产品系列中性能非常平衡的车型，它融合了坚固耐用的车身和强大的越野能力。离地间隙高达282mm，搭载2.0T发动机，输出功率为296马力，最大扭矩为400牛米。此外，消费者还可选择3.0升直列六缸发动机，功率达到355马力。匹配八速自动变速箱、空气悬架和四驱系统，让路虎发现在越野性能上表现出色。
路虎揽胜运动版的离地间隙与路虎发现相同，均为282mm。它配备了四轮驱动和低速分动箱，搭载来自宝马的4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率达到635马力。这一强大的动力组合让路虎揽胜运动版在越野和公路驾驶中都能展现出卓越的性能。
2024款路虎卫士在越野模式下离地间隙高达292mm，而在公路驾驶模式下则降至216mm。新款卫士证明，即使没有非承载式车身底盘，也能成为出色的越野车。它配备了两速分动箱和具有锁定后差速器和中央差速器的4WD系统，动力包括2.0升涡轮增压四缸发动机、3.0T轻度混合动力以及增压V8发动机，满足不同消费者的需求。
路虎揽胜的离地间隙比路虎揽胜运动版高出0.5英寸，达到11.6英寸（295mm）。与其他路虎车型一样，它配备了两速分动箱，提供充足的扭矩以爬过任何物体。四轮驱动系统和巧妙的电子设备则最大限度地提高了抓地力。路虎揽胜基础版配备394马力3.0升直列六缸发动机，也搭载来自宝马的4.4升双涡轮增压V8发动机，动力强劲。
牧马人本身就是硬派越野的代名词，因此其Rubicon版本拥有标准的12.9英寸（328mm）离地间隙也就不足为奇了。不过，V8驱动的Rubicon 392离地间隙稍低，为11.1英寸（282mm）。牧马人提供两门和四门款式供消费者选择，用途广泛，能够配备四轮驱动、锁止差速器和双档分动箱，满足各种越野需求。
福特Bronco一直将吉普牧马人视为直接竞争对手，而Bronco Raptor版本更是配备了FOX减震器和HOSS（高性能、越野、稳定性、悬架）悬架，加上37英寸全地形轮胎，离地间隙达到13.1英寸（333mm），超过了吉普牧马人Rubicon。该车搭载3.0T V6双涡轮发动机，输出功率达418马力，最大扭矩596牛·米，动力性能强劲。
奔驰-AMG G63 4x4²的离地间隙高达13.8英寸（350.5mm），功能强大，越野性能突出。它搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机，输出功率585马力，最大扭矩850牛米。匹配九速自动变速箱、两速分动箱和多个锁止差速器，让这款车型在越野和公路驾驶中都能展现出卓越的性能。
Rivian R1S作为一款纯电SUV，其自适应空气悬架可将车身提高6.5英寸，进一步提升了其越野能力。这款车型以其出色的离地间隙和纯电驱动系统，成为了本次排名的榜首。无论是面对何种路况，Rivian R1S都能展现出卓越的通过性和稳定性。
