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国内稀罕老车分享 2005年一汽奥迪A4 3.0 quattro_搜狐汽车_搜狐网

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今天分享哈尔滨Ytein的投稿,他经手的一辆2005年一汽奥迪A4 3.0 quattro。2003年一汽奥迪投产A4(B6),把它引入中国投产的原因并不是这个级别细分市场有多好,完全是为了应对华晨宝马准备沈阳开始生产的BMW3系列。售出的这一代国产奥迪A4大部分都是1.8T,其次是2.4,旗舰车型A4 3.0 quattro就是国产奥迪A4品牌形象,50.7万元的起步价格已经属于那时中国人数还比较少的高端消费群体,因而销售数量很少,二十年后留到今天且车况还不多的就更稀罕了。这代一汽奥迪A4刚上市时其顶配动力3.0 quattro有四个车型(舒适型,舒适加温型,舒适娱乐型和舒适尊享型),到了2005年时一汽奥迪A4顶配动力3.0 quattro常规量产车型就剩下一个“豪华尊享”版了,指导价格54.65万元,没有优惠,落地60万了。一汽奥迪A4(B6)和(B7)都是标准轴距车型,还是非常纯粹的德国血统和欧洲风格。这辆一汽奥迪A4 3.0 quattro的技术规格,车身长度为4548毫米,车身宽度为1772毫米,轴距2650毫米,整备质量1555千克。动力为一台排量3.0升的24气门V6缸自然吸气发动机,最大功率220马力,最大扭矩300牛米。 传动系统为一台5速自动变速箱,quattro全时四驱系统。 车辆的性能:0-100公里/小时加速用时为8.7秒,最高车速238公里/小时。账面数据还不错,在二十年前属于一流水平,略逊色于同时期BMW3系。如今中国自主电动车让马力廉价化,重新定义了轿车性能价值的标准,但是二十年前,200马力+的价值就是北京东三环边上的一套品质不错的两居室。老编在2003年和2004年开过国产版(B6)的前驱一汽奥迪A4,2006年和2007年开过中期技术升级(B7)后的一汽奥迪A4 1.8T、2.0T以及3.0 quattro。怎么说了呢?日常驾驶体验不错,很有高级感,驾驶体验,车舱隔音,悬挂滤震啊、动力平顺性啊、转向回馈啊…… 但是让它跟着同时期的BMW3系相比跑山体验就差些意思了。前驱版的这代奥迪A4车头太重,相对来说A4 3.0 quttro的极限值更高,动态体验比前驱版A4上了一个台阶。手机架是当年一些大众奥迪车上的一个特色。当时蓝牙手机虽然已经有了,但是车载蓝牙音响的普及还要再等等。这是当年的黑科技太阳能天窗吧?2008年一汽奥迪A6L高配版有这个东西。今天分享到这里了。

今天分享哈尔滨Ytein的投稿,他经手的一辆2005年一汽奥迪A4 3.0 quattro。2003年一汽奥迪投产A4(B6),把它引入中国投产的原因并不是这个级别细分市场有多好,完全是为了应对华晨宝马准备沈阳开始生产的BMW3系列。售出的这一代国产奥迪A4大部分都是1.8T,其次是2.4,旗舰车型A4 3.0 quattro就是国产奥迪A4品牌形象,50.7万元的起步价格已经属于那时中国人数还比较少的高端消费群体,因而销售数量很少,二十年后留到今天且车况还不多的就更稀罕了。

这代一汽奥迪A4刚上市时其顶配动力3.0 quattro有四个车型(舒适型,舒适加温型,舒适娱乐型和舒适尊享型),到了2005年时一汽奥迪A4顶配动力3.0 quattro常规量产车型就剩下一个“豪华尊享”版了,指导价格54.65万元,没有优惠,落地60万了。

一汽奥迪A4(B6)和(B7)都是标准轴距车型,还是非常纯粹的德国血统和欧洲风格。这辆一汽奥迪A4 3.0 quattro的技术规格,车身长度为4548毫米,车身宽度为1772毫米,轴距2650毫米,整备质量1555千克。

动力为一台排量3.0升的24气门V6缸自然吸气发动机,最大功率220马力,最大扭矩300牛米。 传动系统为一台5速自动变速箱,quattro全时四驱系统。 车辆的性能:0-100公里/小时加速用时为8.7秒,最高车速238公里/小时。账面数据还不错,在二十年前属于一流水平,略逊色于同时期BMW3系。如今中国自主电动车让马力廉价化,重新定义了轿车性能价值的标准,但是二十年前,200马力+的价值就是北京东三环边上的一套品质不错的两居室。

老编在2003年和2004年开过国产版(B6)的前驱一汽奥迪A4,2006年和2007年开过中期技术升级(B7)后的一汽奥迪A4 1.8T、2.0T以及3.0 quattro。怎么说了呢?日常驾驶体验不错,很有高级感,驾驶体验,车舱隔音,悬挂滤震啊、动力平顺性啊、转向回馈啊…… 但是让它跟着同时期的BMW3系相比跑山体验就差些意思了。前驱版的这代奥迪A4车头太重,相对来说A4 3.0 quttro的极限值更高,动态体验比前驱版A4上了一个台阶。

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