近日，备受瞩目的2026款奔驰S级豪华轿车以26款车型矩阵的形式震撼上市。其中，S 400 L特别版的起售价大幅下调至89.88万元，相较于老款车型，降价幅度显著。更令人惊喜的是，部分车型在终端优惠后，裸车价甚至跌破了70万元大关，这一举动无疑在豪华车市场掀起了波澜。
然而，这场看似充满诚意的价格调整并未如预期般赢得市场的热烈追捧。相反，它引发了网友们的广泛热议，销量也未见明显起色。究其原因，价格下探的背后隐藏着配置的争议。有网友细心发现，入门版车型竟然未配备360全景影像这一实用配置，而部分版本更是存在“隐形减配”的现象——电动方向盘、香氛系统等原本应标配的设施，如今却需要消费者额外付费加装。如此一来，实际购车成本并未如表面那般大幅降低。
作为豪华D级车的标杆之作，奔驰S级此次的“基础配置缩水”无疑让消费者对其豪华属性产生了质疑。毕竟，在消费者心中，豪华车不仅应拥有出色的性能，更应在配置上体现出无与伦比的尊贵与舒适。
除了配置争议外，奔驰S级还面临着来自竞品的激烈挤压。宝马7系凭借其激进的设计和标配的31英寸悬浮巨幕，成功吸引了众多年轻富豪的目光；而奥迪A8则凭借3.0T夸戳四驱系统和更低的终端价格，分流了大量潜在客户。更为致命的是，同门迈巴赫S级的价格下探，直接抢走了高端客群，形成了内部竞争的尴尬局面。
此外，奔驰S级在智能化方面的短板也日益凸显。其L2+辅助驾驶系统在弯道识别成功率上落后于宝马，语音助手更是无法响应连续指令。相比之下，新势力车型已经实现了更为流畅的交互体验，让消费者在百万级预算下，更不愿为落后的智能技术买单。
从市场反馈来看，降价并非奔驰S级重拾辉煌的万能解药。要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，奔驰S级或许需要在保持豪华底色的同时，更加注重配置的诚意与技术的升级。只有这样，才能回应消费者对“旗舰标杆”的期待，重新赢得市场的认可与青睐。
