搜狐新闻体育汽车房产旅游教育时尚科技财经娱乐更多母婴健康历史军事美食文化星座专题游戏搞笑动漫宠物无障碍登录狐狐网友个人中心我的搜狐号退出搜狐汽车大众cc大众cc搜索搜狐汽车小程序微信扫一扫汽车营销分析汽车营销分析汽车营销分析(im4s.cn)是为中国汽车品牌，经销商集团，广告公关量身打造的全新汽车行业众筹传播平台。以基于网站，微博，微信，移动应用的多渠道结合的方式，为汽车行业提供全新的品牌推广、信息传播以及全新的汽车营销学习分享，助力汽车品牌传播不断创新。ta的内容丨7859大图模式评论点赞将文章分享到微信分享放大字即将国产！奔驰EQE SUV全球首发2022-10-17 15:31362北京时间10月17日，梅赛德斯-奔驰EQESUV正式亮相，新车共推出EQE 350+、EQE 350 4MATIC、EQE 500 4MATIC以及梅赛德斯-AMG EQE SUV共计四款车型。值得一提的是，新车预计将在明年实现国产，此前已在工信部完成信息申报。外观方面，EQE SUV采用与EQE相同的设计风格，全封闭式的前格栅与两侧大灯组融合为一体式造型，大灯造型采用异形设计，并采用造型更加夸张的前包围设计，三段式的散热开口呈现出运动车型的视觉效果。实际上，EQE SUV可以理解成EQE的SUV版本，设计、技术一脉相承，EQE SUV基本就是将EQE轿车的车头拉高，拥有更大尺寸的封闭式格栅以及更有力量的前包围。至于EQE SUV的AMG版本，整体设计风格与EQE SUV保持一致，但配备AMG家族标志性的直瀑式中网、多辐式轮辋以及AMG品牌标识，使得这款车型在设计上呈现出不一样的野性。车身侧面，新车外后视镜被固定在车门板上，并且采用低风阻轮辋设计。车尾部分，新车采用贯穿式LED灯组，两侧尾灯主体内部采用了纵向列阵式排列布局，点亮后极具辨识度。新车后包围的造型也具有不错的设计感，与圆润的车身搭配起来展现出不错的整体感。尺寸方面，EQE SUV车身长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。内饰部分，EQE SUV采用超大尺寸的三联屏设计，搭配多功能方向盘和多色氛围灯，与EQE一样，其空调出风口也是“涡扇”造型。同时，新车还配备有最新MBUX Hyperscreen车机系统。至于AMG版本，AMG EQE SUV车型则在内饰中使用了更多的碳纤维材质，同时其配备有AMG风格方向盘。与EQE一样，EQE SUV同样出自奔驰EVA纯电动平台开发，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本。其中，350+为后驱单电机，最大功率为292马力（215kW），峰值扭矩为565牛·米，WLT最大续航为590km；350 4MATIC增加前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765N·m，WLTP最大续航为558km；500 4MATIC车型最大功率408马力（300kW），峰值扭矩为858N·m，WLTP最大续航为547km。AMG EQE 43 4MATIC SUV搭载的双电机最大功率476马力（350kW），峰值扭矩858N·m，WLTP最大续航里程为488km；AMG EQE 53 4MATIC+ SUV最大功率626马力（460kW），峰值扭矩950N·m，选装AMG DYNAMIC PLUS套件后，可达到687马力和1000N·m。作为中大型纯电SUV，新车主要竞争对手锁定特斯拉Model X（约94-100万元）和宝马iX（约75-100万元）等车型。据了解，新车已在工信部完成申报，北京奔驰EQE SUV将进一步拉低其市场售价，有助于提高EQE SUV车型的市场竞争力。至于售价，以北京奔驰EQE车型售价（厂商指导价52.80-58.50万元）作为参考，预计北京奔驰EQE SUV车型起售价或在70万元左右。据官网显示，目前梅赛德斯-奔驰已推出EQ系列车型包括EQC（49.19-57.19万元）、EQB（35.18-43.78万元）、EQA（32.18-36.58万元）、EQE（52.8-58.5万元）、EQS（107.46-151.36万元），其前四款车型已经实现国产。可惜，奔驰EQ电动车在国内市场的存在感极低。数据显示，前三季度奔驰EQC、EQB、EQA三款电动车销量分别为3057辆、3918辆、3271辆。需要注意的是，这三款电动车在终端市场的优惠幅度巨大，但仍难逃劣势。奔驰电动车又多不受欢迎？前段时间，一位奔驰EQC车主在社交平台上吐槽，称自己想买一辆电动车，于是物色了包括特斯拉在内的多款车型，但最后选购了奔驰EQC，结果没想到的是，他接到特斯拉销售回访电话，回答销售最终购买了奔驰EQC的时候，销售竟然嘲笑了他。这让车主感到不爽，虽然是电动车，但怎么说也是一辆奔驰，难道买奔驰还要受到别人的嘲笑吗？不过，很多网友似乎站在特斯拉销售这边。实际上，EQC、EQB、EQA都是油改电车型。作为油改电车型，奔驰EQ电动车高售价很难让消费者接受。当然，相比于其它品牌而言，奔驰最大的优势或许就在于“车标”上，但在当下消费市场，面子消费并不能维持太久。奔驰首款基于真正纯电平台打造的产品是EQE，但52.8万元的起售价说明该车并非是走量车型。想走量，还得靠价位便宜的小车，不过奔驰针对紧凑型小车的纯电平台MMA要到2025年才能完成，这意味着接下来3年奔驰都无法推出一款真正基于纯电平台打造的小车。在燃油车时代，BBA的豪华是可以感知到的，包括氛围感、底盘调教、零百加速等，但到了电动时代，造车新势力重塑了一套新体系，选车的标准变成了车机智能化、辅助驾驶、用户服务、OTA能力、芯片雷达硬件数量等，而这些都是BBA所不具备的。整体来看，奔驰在电动车上缺的课很多，新旧时代消费者的差异、产品评价标准的变化，是外界提过无数次的问题，但奔驰需要学习的不只这些，更重要的是思维的转换。在造电动车这件事上，奔驰需要沉淀。声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。回首页看更多汽车资讯评论（174）文明上网理性发言，请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论大白兔0把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江回复0/100发表评论大白兔小子0大白兔TGXprpqJZGM大白兔TGXprpqJZGM把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江关闭回复0/100发表评论查看更多 374 条评论评论(374)请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论{{item.userObj.user_name}}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}{{item.userObj.user_name}}{{ item.like_count }}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}{{ item.parents[0].content }}{{ item.content }}{{ item.location }}{{item.showReplyInput? '关闭回复': '回复'}}0/100发表评论查看更多 {{commentStore.commentObj.participation_sum}} 条评论登录请输入手机号请输入右侧的数字/字母请输入短信验证码获取验证码下次自动登录登录回首页回汽车首页反馈意见反馈回顶部返回顶部
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北京时间10月17日，梅赛德斯-奔驰EQESUV正式亮相，新车共推出EQE 350+、EQE 350 4MATIC、EQE 500 4MATIC以及梅赛德斯-AMG EQE SUV共计四款车型。值得一提的是，新车预计将在明年实现国产，此前已在工信部完成信息申报。外观方面，EQE SUV采用与EQE相同的设计风格，全封闭式的前格栅与两侧大灯组融合为一体式造型，大灯造型采用异形设计，并采用造型更加夸张的前包围设计，三段式的散热开口呈现出运动车型的视觉效果。实际上，EQE SUV可以理解成EQE的SUV版本，设计、技术一脉相承，EQE SUV基本就是将EQE轿车的车头拉高，拥有更大尺寸的封闭式格栅以及更有力量的前包围。至于EQE SUV的AMG版本，整体设计风格与EQE SUV保持一致，但配备AMG家族标志性的直瀑式中网、多辐式轮辋以及AMG品牌标识，使得这款车型在设计上呈现出不一样的野性。车身侧面，新车外后视镜被固定在车门板上，并且采用低风阻轮辋设计。车尾部分，新车采用贯穿式LED灯组，两侧尾灯主体内部采用了纵向列阵式排列布局，点亮后极具辨识度。新车后包围的造型也具有不错的设计感，与圆润的车身搭配起来展现出不错的整体感。尺寸方面，EQE SUV车身长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。内饰部分，EQE SUV采用超大尺寸的三联屏设计，搭配多功能方向盘和多色氛围灯，与EQE一样，其空调出风口也是“涡扇”造型。同时，新车还配备有最新MBUX Hyperscreen车机系统。至于AMG版本，AMG EQE SUV车型则在内饰中使用了更多的碳纤维材质，同时其配备有AMG风格方向盘。与EQE一样，EQE SUV同样出自奔驰EVA纯电动平台开发，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本。其中，350+为后驱单电机，最大功率为292马力（215kW），峰值扭矩为565牛·米，WLT最大续航为590km；350 4MATIC增加前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765N·m，WLTP最大续航为558km；500 4MATIC车型最大功率408马力（300kW），峰值扭矩为858N·m，WLTP最大续航为547km。AMG EQE 43 4MATIC SUV搭载的双电机最大功率476马力（350kW），峰值扭矩858N·m，WLTP最大续航里程为488km；AMG EQE 53 4MATIC+ SUV最大功率626马力（460kW），峰值扭矩950N·m，选装AMG DYNAMIC PLUS套件后，可达到687马力和1000N·m。作为中大型纯电SUV，新车主要竞争对手锁定特斯拉Model X（约94-100万元）和宝马iX（约75-100万元）等车型。据了解，新车已在工信部完成申报，北京奔驰EQE SUV将进一步拉低其市场售价，有助于提高EQE SUV车型的市场竞争力。至于售价，以北京奔驰EQE车型售价（厂商指导价52.80-58.50万元）作为参考，预计北京奔驰EQE SUV车型起售价或在70万元左右。据官网显示，目前梅赛德斯-奔驰已推出EQ系列车型包括EQC（49.19-57.19万元）、EQB（35.18-43.78万元）、EQA（32.18-36.58万元）、EQE（52.8-58.5万元）、EQS（107.46-151.36万元），其前四款车型已经实现国产。可惜，奔驰EQ电动车在国内市场的存在感极低。数据显示，前三季度奔驰EQC、EQB、EQA三款电动车销量分别为3057辆、3918辆、3271辆。需要注意的是，这三款电动车在终端市场的优惠幅度巨大，但仍难逃劣势。奔驰电动车又多不受欢迎？前段时间，一位奔驰EQC车主在社交平台上吐槽，称自己想买一辆电动车，于是物色了包括特斯拉在内的多款车型，但最后选购了奔驰EQC，结果没想到的是，他接到特斯拉销售回访电话，回答销售最终购买了奔驰EQC的时候，销售竟然嘲笑了他。这让车主感到不爽，虽然是电动车，但怎么说也是一辆奔驰，难道买奔驰还要受到别人的嘲笑吗？不过，很多网友似乎站在特斯拉销售这边。实际上，EQC、EQB、EQA都是油改电车型。作为油改电车型，奔驰EQ电动车高售价很难让消费者接受。当然，相比于其它品牌而言，奔驰最大的优势或许就在于“车标”上，但在当下消费市场，面子消费并不能维持太久。奔驰首款基于真正纯电平台打造的产品是EQE，但52.8万元的起售价说明该车并非是走量车型。想走量，还得靠价位便宜的小车，不过奔驰针对紧凑型小车的纯电平台MMA要到2025年才能完成，这意味着接下来3年奔驰都无法推出一款真正基于纯电平台打造的小车。在燃油车时代，BBA的豪华是可以感知到的，包括氛围感、底盘调教、零百加速等，但到了电动时代，造车新势力重塑了一套新体系，选车的标准变成了车机智能化、辅助驾驶、用户服务、OTA能力、芯片雷达硬件数量等，而这些都是BBA所不具备的。整体来看，奔驰在电动车上缺的课很多，新旧时代消费者的差异、产品评价标准的变化，是外界提过无数次的问题，但奔驰需要学习的不只这些，更重要的是思维的转换。在造电动车这件事上，奔驰需要沉淀。
北京时间10月17日，梅赛德斯-奔驰EQESUV正式亮相，新车共推出EQE 350+、EQE 350 4MATIC、EQE 500 4MATIC以及梅赛德斯-AMG EQE SUV共计四款车型。值得一提的是，新车预计将在明年实现国产，此前已在工信部完成信息申报。
外观方面，EQE SUV采用与EQE相同的设计风格，全封闭式的前格栅与两侧大灯组融合为一体式造型，大灯造型采用异形设计，并采用造型更加夸张的前包围设计，三段式的散热开口呈现出运动车型的视觉效果。实际上，EQE SUV可以理解成EQE的SUV版本，设计、技术一脉相承，EQE SUV基本就是将EQE轿车的车头拉高，拥有更大尺寸的封闭式格栅以及更有力量的前包围。
至于EQE SUV的AMG版本，整体设计风格与EQE SUV保持一致，但配备AMG家族标志性的直瀑式中网、多辐式轮辋以及AMG品牌标识，使得这款车型在设计上呈现出不一样的野性。
车身侧面，新车外后视镜被固定在车门板上，并且采用低风阻轮辋设计。车尾部分，新车采用贯穿式LED灯组，两侧尾灯主体内部采用了纵向列阵式排列布局，点亮后极具辨识度。新车后包围的造型也具有不错的设计感，与圆润的车身搭配起来展现出不错的整体感。尺寸方面，EQE SUV车身长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。
内饰部分，EQE SUV采用超大尺寸的三联屏设计，搭配多功能方向盘和多色氛围灯，与EQE一样，其空调出风口也是“涡扇”造型。同时，新车还配备有最新MBUX Hyperscreen车机系统。至于AMG版本，AMG EQE SUV车型则在内饰中使用了更多的碳纤维材质，同时其配备有AMG风格方向盘。
与EQE一样，EQE SUV同样出自奔驰EVA纯电动平台开发，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本。其中，350+为后驱单电机，最大功率为292马力（215kW），峰值扭矩为565牛·米，WLT最大续航为590km；350 4MATIC增加前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765N·m，WLTP最大续航为558km；500 4MATIC车型最大功率408马力（300kW），峰值扭矩为858N·m，WLTP最大续航为547km。
AMG EQE 43 4MATIC SUV搭载的双电机最大功率476马力（350kW），峰值扭矩858N·m，WLTP最大续航里程为488km；AMG EQE 53 4MATIC+ SUV最大功率626马力（460kW），峰值扭矩950N·m，选装AMG DYNAMIC PLUS套件后，可达到687马力和1000N·m。
作为中大型纯电SUV，新车主要竞争对手锁定特斯拉Model X（约94-100万元）和宝马iX（约75-100万元）等车型。据了解，新车已在工信部完成申报，北京奔驰EQE SUV将进一步拉低其市场售价，有助于提高EQE SUV车型的市场竞争力。至于售价，以北京奔驰EQE车型售价（厂商指导价52.80-58.50万元）作为参考，预计北京奔驰EQE SUV车型起售价或在70万元左右。
据官网显示，目前梅赛德斯-奔驰已推出EQ系列车型包括EQC（49.19-57.19万元）、EQB（35.18-43.78万元）、EQA（32.18-36.58万元）、EQE（52.8-58.5万元）、EQS（107.46-151.36万元），其前四款车型已经实现国产。
可惜，奔驰EQ电动车在国内市场的存在感极低。数据显示，前三季度奔驰EQC、EQB、EQA三款电动车销量分别为3057辆、3918辆、3271辆。需要注意的是，这三款电动车在终端市场的优惠幅度巨大，但仍难逃劣势。
奔驰电动车又多不受欢迎？前段时间，一位奔驰EQC车主在社交平台上吐槽，称自己想买一辆电动车，于是物色了包括特斯拉在内的多款车型，但最后选购了奔驰EQC，结果没想到的是，他接到特斯拉销售回访电话，回答销售最终购买了奔驰EQC的时候，销售竟然嘲笑了他。这让车主感到不爽，虽然是电动车，但怎么说也是一辆奔驰，难道买奔驰还要受到别人的嘲笑吗？不过，很多网友似乎站在特斯拉销售这边。
实际上，EQC、EQB、EQA都是油改电车型。作为油改电车型，奔驰EQ电动车高售价很难让消费者接受。当然，相比于其它品牌而言，奔驰最大的优势或许就在于“车标”上，但在当下消费市场，面子消费并不能维持太久。
奔驰首款基于真正纯电平台打造的产品是EQE，但52.8万元的起售价说明该车并非是走量车型。想走量，还得靠价位便宜的小车，不过奔驰针对紧凑型小车的纯电平台MMA要到2025年才能完成，这意味着接下来3年奔驰都无法推出一款真正基于纯电平台打造的小车。
在燃油车时代，BBA的豪华是可以感知到的，包括氛围感、底盘调教、零百加速等，但到了电动时代，造车新势力重塑了一套新体系，选车的标准变成了车机智能化、辅助驾驶、用户服务、OTA能力、芯片雷达硬件数量等，而这些都是BBA所不具备的。
整体来看，奔驰在电动车上缺的课很多，新旧时代消费者的差异、产品评价标准的变化，是外界提过无数次的问题，但奔驰需要学习的不只这些，更重要的是思维的转换。在造电动车这件事上，奔驰需要沉淀。
评论（174）文明上网理性发言，请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论大白兔0把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江回复0/100发表评论大白兔小子0大白兔TGXprpqJZGM大白兔TGXprpqJZGM把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江关闭回复0/100发表评论查看更多 374 条评论
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