2022款吉利帝豪L，这款基于BMA平台打造的新车，自亮相以来便备受瞩目。作为该平台继缤越之后的又一力作，帝豪L不仅继承了模块化平台的优势，更在动力系统上进行了全面升级。与在售的第四代帝豪相比，帝豪L的起价虽然高了3万，达到9.99万，但其所带来的动力与配置提升，却让人眼前一亮。
谈及车辆，动力系统无疑是核心所在。帝豪L与第四代帝豪虽同属一平台，但动力系统的差异却足以带来截然不同的驾驶体验。第四代帝豪全系搭载1.5L自然吸气四缸发动机，动力表现中规中矩，尤其在高速或国道超车时，显得力不从心。而帝豪L则搭载了1.4T涡轮增压发动机，配合模拟8档CVT变速箱，动力表现可谓脱胎换骨。
这款1.4T发动机采用了低惯量涡轮设计，使得涡轮介入工作的转速大幅降低，从而在低转速时就能爆发出强劲的扭矩。尽管高转速下的功率数据略显不足，但吉利通过进气门和排气门的液压气门正时调节技术，巧妙地弥补了这一短板。使得发动机在1600-4000转/分的范围内，都能保持235Nm的峰值扭矩，相较于1.5L发动机，直接提升了88Nm，功率也随之水涨船高。
除了动力系统的升级，帝豪L在配置上也进行了诸多优化。那么，这多出的3万究竟花在了哪里？是否值得消费者为此买单呢？从动力表现来看，帝豪L的1.4T+8CVT组合无疑更具吸引力，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供更为充沛的动力支持。而在配置方面，帝豪L也进行了诸多细节上的提升，使得整车在舒适性、安全性以及科技感上都有了显著的提升。
综上所述，2022款吉利帝豪L凭借其1.4T+8CVT的新动力组合以及全面的配置升级，无疑成为了同级别车型中的佼佼者。对于追求动力与配置并重的消费者来说，帝豪L无疑是一个值得考虑的选择。
