在豪华轿车领域，奔驰E级始终占据着举足轻重的地位。其中，W213世代的奔驰E级更是凭借其优雅大气的外形、豪华高档的内饰以及宽敞奢适的空间，赢得了市场的广泛赞誉。然而，即便是这样一款近乎完美的车型，在刹车性能上仍有提升的空间。今天，我们就来探讨一下奔驰E300L的刹车升级之路，看看如何通过改装实现性能与安全的双重飞跃。
国产奔驰E级车重达到1.8吨，原厂装配的四活塞刹车卡钳在应对日常驾驶时虽能游刃有余，但在追求极致性能的驾驶者眼中，仍有提升的必要。百公里到零刹停距离超过38米，这样的数据在高性能车型面前显得略为平庸。因此，为奔驰E300L升级一套更强大的刹车系统，成为了众多车主的共同选择。
此次升级，我们选择了经典的TTSPORT前六后四高性能刹车套装。前轮采用了TT8703六活塞卡钳，搭配380x34mm高碳热处理弧线碟，不仅提升了制动力，还增强了散热性能，确保在长时间高速行驶中也能保持稳定的刹车效果。后轮则采用了TT6411四活塞卡钳，配合380x28mm高碳热处理弧线碟以及EPB电子手刹卡钳，既保留了原车的电子手刹功能，又大幅提升了刹车性能。
TTSPORT8703卡钳采用一体铸造工艺加工而成，大六活塞的设计使其能够搭配不同尺寸的刹车盘，最大可搭配405x34的刹车盘，最小也能搭配355x32的刹车盘，灵活多变，满足不同驾驶者的需求。而TT6411四活塞卡钳则以其经典的四加一活塞模式，确保了后轮刹车的稳定性和可靠性。
此次升级，不仅让奔驰E300L在刹车性能上实现了质的飞跃，更在外观上增添了几分运动气息。改装后的刹车系统，不仅提升了车辆的整体性能，更让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，拥有了更加安全可靠的行车保障。
