曾几何时，本田思域作为一代神车，加价难求，风靡大街小巷。然而，时过境迁，如今的本田思域却陷入了月销仅三千多台的尴尬境地。即便价格已比不少国产对手更为亲民，却依旧难以重现昔日辉煌。这究竟是何原因？
回溯往昔，十代本田思域上市之初，便以其独特的魅力和出色的性能，赢得了市场的广泛认可。加价抢购，一度成为常态。即便到了后期款，市场热度虽有所降低，但月销万台依旧不在话下。然而，随着十一代车型的登场，思域的销量却开始出现了明显的下滑。
十一代本田思域，虽然依旧保持着本田一贯的精湛工艺和出色性能，但在产品力和价格上，却似乎并未能完全满足消费者的期待。尽管价格已经比很多国产对手更低，但消费者似乎并不买账。毕竟，在汽车市场，没有卖不出去的车，只有卖不动的价。
如今，思域和型格加起来，版本选择丰富多样，有三厢、两厢，还有混动和手动可选。但消费者最为青睐的，还是三厢燃油版。以2025款240TURBO CVT智趣Plus车型为例，其搭载的本田主打1.5T四缸机，拥有182马力，补贴后裸车价仅9.89万。然而，即便如此，其落地价仍需11.35万左右，这在同级别车型中，竞争力似乎并不突出。
相比之下，国产品牌在近年来却取得了长足的进步。以海豹06为例，作为一款中型新能源插混车型，其起售价仅为9.98万。若考虑停产在售的2024款，价格更是低至不到十万。这样的价格优势，无疑让国产品牌在市场上更具竞争力。
此外，还有最近大热的银河星耀8等车型，更是以出色的性能和亲民的价格，赢得了消费者的广泛好评。面对如此激烈的竞争环境，本田思域若想重拾昔日辉煌，恐怕还需在产品力和价格上做出更大的努力。
