近日，汽车行业掀起了一场波澜，东风本田汽车有限公司与广汽本田汽车有限公司依据相关法规条例，向国家市场监督管理总局正式备案了车辆召回计划。这一决定犹如平地起惊雷，引起了广大车主和消费者的密切关注。据悉，召回工作将于2025年2月28日起正式启动，涉及部分热门车型。
东风本田此次召回的车辆可谓数量庞大，涵盖两个批次。其中，2021年5月20日至2024年9月23日期间生产的部分国产HONDA HR-V、思域（CIVIC）、思威（CR-V）系列汽车，数量总计达856,303辆；而2022年12月23日至2023年8月24日期间生产的部分进口TYPE-R系列汽车，也有1,473辆被召回。与此同时，广汽本田也不甘示弱，召回了2021年7月29日至2024年9月9日期间生产的部分国产型格（INTEGRA）、皓影（BREEZE）、致在（ZR-V）系列汽车，累计509,616辆。
那么，究竟是什么原因导致了这场大规模的召回呢？经过深入检查，发现问题的根源在于部分车辆转向机内部的蜗杆弹簧预压力设置偏高。这一细微的偏差，却可能引发一系列连锁反应。由于预压力过高，润滑脂被挤出，进而增加了滑动阻力，使得车辆转向操作力显著增大。在极端情况下，这一隐患甚至可能对行车安全构成严重威胁，让车主们心惊胆战。
为了彻底消除这一安全隐患，东风本田和广汽本田展现出了高度的责任感。他们决定为召回范围内的所有车辆，免费更换经过改进的转向机内部弹簧，并在齿轮咬合部位重新注入润滑脂。这一举措旨在确保车辆的安全性能恢复正常，为广大车主的行车安全保驾护航。毕竟，安全无小事，只有防患于未然，才能让车主们真正安心驾驶。
