在豪华车市场中，奥迪A6始终占据着一席之地，其凭借卓越的性能与豪华的配置，赢得了无数消费者的青睐。然而，随着时间的推移，即便是曾经的明星车型，也难免在市场的浪潮中经历起伏。今天，我们就来聊聊一款2012款的2.8L奥迪A6 quattro，当年新车落地价高达70万，如今在二手车市场上，仅需18万左右即可拥有，这样的价格，是否值得入手？
奥迪A6L，作为奥迪品牌的中坚力量，多年来一直稳坐豪华车销量前三的宝座。但近期，其销量却遭遇了滑铁卢，同比大幅下滑。这背后，既有长春工厂因疫情停工导致的产能不足，也有竞品车型加大优惠力度，使得A6L在价格上失去竞争力的因素。当然，整体市场环境的恶化以及新能源汽车的冲击，也是不可忽视的原因。不过，对于真正了解A6L的消费者来说，4月份的销量并不能完全反映其真实实力和市场受欢迎程度。
尽管新车市场遭遇寒流，但奥迪A6L在二手车市场上依然拥有广泛的受众群体。从政务单位到商务企业，再到中产精英和私人家用，A6L凭借其出色的性能和豪华的配置，始终吸引着大量潜在购买者。特别是对于那些追求性价比的消费者来说，二手车市场上的A6L无疑是一个不错的选择。
今天，我们就来讲述一位来自东北的退休大叔的故事。他在网上找到了一辆2012款的2.8L V6奥迪A6 quattro，车辆位于济南。由于疫情管控，大叔无法亲自前往看车，于是通过我们检车家找到了济南的检测师——光耀，希望他能帮忙检测一下车况。
按照客户提供的地址，光耀来到了车辆所在地。这辆2012款35 FSI quattro豪华型奥迪A6，出厂日期为2012年12月，上牌日期为2014年3月，厂商指导价为66.96万，而车行报价仅为18.66万。
检测开始，光耀首先对车头进行了仔细检查。前保险杠上存在一些划痕和喷漆的气泡、脏点，但这些小问题并不影响整体使用。接着，他检查了车顶的漆面厚度，发现虽然不高，但存在细微的喷漆痕迹和砂纸印，说明车顶之前可能受过伤，但好在面积不大，影响有限。
进一步检测发现，前机盖顶端有小面积的钣金刮腻子喷漆，固定螺丝拆过且位移，说明车头有过磕碰，但力度不大，机盖并未更换。左前翼子板的漆面厚度异常，也做了钣金刮腻子处理，且位置靠近大灯，大灯可能受损。不过，里层的翼子板边梁并未受伤，结构件完好，说明并非事故车。
前挡风玻璃已更换为福耀品牌，内侧人工后封胶，可能是飞来横物砸到所致。左后翼子板刮蹭严重，漆面厚度高达2000多微米，但大部分是腻子厚度，时间久了可能会开裂破漆。右后翼子板中间部分有一条带状分布的喷漆，可能是日常开车时不小心划到的，影响不大。
打开发动机舱，整体看上去比较干净，这当然是车行收回来后进行清洗的结果。不过，这并不影响我们对其性能的评估。这台2.8L V6发动机，最大马力220匹，最大扭矩280牛米，配合7档湿式双离合变速箱，性能依旧强劲，不比现在的新款2.0T逊色多少。
检测中发现，两侧的大灯制造年份均为16年，而车辆是12年出厂的，说明大灯已经更换。考虑到机盖有过钣金，可能是事故撞坏的大灯。作为远近闻名的“灯厂”，奥迪的大灯价格可不菲。不过，这并不影响我们对车辆整体性能的评估。
水箱框架两边的螺丝没有拧动痕迹，框架本体也没有变形维修更换，说明前边的碰撞并没有多严重。两根前纵梁笔直，表面没有变形褶皱修复的情况，进一步证实车头没有大事故。
经过全面的检测，这辆2012款的2.8L奥迪A6 quattro虽然存在一些小问题，但整体性能依然强劲，且价格相对合理。对于那些追求性价比、又喜欢奥迪品牌的消费者来说，这无疑是一个不错的选择。不过，在购买二手车时，一定要选择正规的检测机构进行全面检测，确保车辆没有重大事故或隐患。
