在全球硬派越野车的版图中，丰田无疑占据着举足轻重的地位。而追溯丰田硬派越野的辉煌历史，就不得不从那款传奇的Jeep BJ车型说起。这款诞生于1951年至1955年间的车型，不仅是丰田硬派越野系列的开山之作，更是全球越野车发展史上的重要里程碑。
在那个四驱车制造技术被美国人独占的年代，日本军队在占领菲律宾群岛时意外发现了一辆美制道奇Bantam Mk II越野车。这辆车的出现，如同暗夜中的一束光，为日本汽车工业指明了方向。丰田迅速行动，将这辆车运回国内进行深入研究，并仿制出了内部代号为AK10的车型，搭载了丰田C系列4缸2.3L发动机。
1950年，朝鲜战争的爆发为丰田提供了新的机遇。美国委托日本政府生产100辆Willys越野车，这无疑是对丰田仿制技术的一次严峻考验。然而，丰田凭借着之前的仿制经验，不仅圆满完成了任务，更在过程中掌握了当时先进的越野车制造技术。
有了这些宝贵的技术积累，丰田再次顺应日本政府的需求，打造出了Jeep BJ轻型越野车。这款车型之所以得名BJ，是因为它采用了丰田B系列发动机和J系列底盘。相较于当时的Jeep威利斯，BJ在车身尺寸和动力水平上都展现出了明显的优势，成为了名副其实的“硬派越野鼻祖”。
1945年，丰田为BJ车型赋予了新的名字——LAND CRUISER。直到1955年，丰田正式推出了LAND CRUISER 20系列，这款车型也被视作第一代LAND CRUISER车型。LC20的外观与同时期的苏联嘠斯颇为相似，但其基本架构却源自BJ。在动力方面，LC20将排量增加至3.9升，并对化油器进行了改良，调整了主、副量孔和油针的直径，使得车辆的性能得到了显著提升。
丰田Jeep BJ和LAND CRUISER 20系列的诞生，不仅标志着丰田在硬派越野领域的崛起，更为全球越野车的发展树立了新的标杆。这些传奇车型的故事，至今仍在越野爱好者中传颂不衰。
