新年伊始，车市却遭遇了一场突如其来的“寒流”。从元旦后一周的市场表现来看，购车补贴政策的调整对车市产生了深远影响。近年来，购车补贴政策一直是推动我国汽车市场，尤其是新能源汽车市场迅猛发展的“助推器”。从购置税减免到购车直接补贴，再到各地政府推出的区域性消费券、以旧换新奖励等，这些政策如春风化雨，有效降低了消费者的购车成本，激发了市场需求。
然而，好景不长，随着2026年的到来，一个重要的政策节点悄然而至——实施多年的新能源汽车购置税免征政策正式结束。这一变化如同晴天霹雳，对车市造成了立竿见影的冲击。数据显示，2026年1月1日至11日，全国乘用车市场零售销量仅为32.8万辆，同比大幅下降32%，环比更是骤降42%，车市仿佛一夜之间进入了“冰河时代”。
在这场“寒流”中，新能源汽车市场首当其冲。数据显示，在这11天里，新能源汽车零售量仅为11.7万辆，同比下降38%，环比降幅更是高达67%。这一数据如同冷水浇头，让原本火热的新能源汽车市场瞬间冷却。此前依赖政策激励的新能源汽车市场，在面对购置成本直接上升时，消费者的反应尤为敏感，购车决策变得更加谨慎。
新能源汽车渗透率的回落也印证了这一点。从去年同期的较高水平回落至35.5%，这一变化显示出传统燃油车在政策调整下的相对优势。然而，这是否意味着新能源汽车市场将一蹶不振？答案显然是否定的。毕竟，新能源汽车的环保、节能等优势依然显著，随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，其市场竞争力依然不容小觑。
面对补贴退坡带来的挑战，车市能否“逆风翻盘”？这取决于车企的应对策略和市场的自我调节能力。一方面，车企需要加大技术创新和产品升级力度，提高产品的性价比和竞争力；另一方面，市场也需要逐渐适应政策调整带来的变化，形成更加健康、可持续的发展模式。
总之，新能源汽车购置税免征政策的结束虽然给车市带来了一定的冲击，但也为车市的转型升级提供了契机。只有顺应时代潮流，不断创新和进步，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
