据路透社1月21日报道，大众汽车核心品牌集团正酝酿一场"刀刃向内"的改革。这场以"降本增效"为核心的变革，将通过压缩管理层规模和整合生产体系，力争在2030年前实现累计10亿欧元（约合81.55亿元人民币）的成本节约目标。其中最引人注目的举措，当属董事会席位的大幅缩减计划。
根据披露的改革方案，大众核心品牌集团董事会成员将在2026年夏季前减少约三分之一。行业媒体《汽车周报》援引知情人士透露，董事会席位将从现有的29个精简至19个。这一调整将使大众乘用车、斯柯达以及西雅特/Cupra等品牌的董事会架构实现高度统一，每个品牌仅保留四名核心高管，分别执掌经营、财务、销售和人力资源四大要职。
在研发与生产环节，大众汽车展现出"化零为整"的改革魄力。关键职能部门如研发、采购和生产等，将集中由沃尔夫斯堡总部统筹管理，形成"中央厨房"式的资源配置体系。这种调整不仅打破了品牌间的壁垒，更通过规模效应提升运营效率。
生产端的变革同样令人瞩目。全球20多座工厂将被划分为五大生产区域，每个区域配备专职负责人，承担跨品牌、跨国家的协调管理职责。这种"区域作战"模式，既能保持各生产基地的灵活性，又能通过集中管控实现资源优化配置，堪称"聚沙成塔"的典型实践。
当前，大众汽车正面临工业景气度下滑、中国车企竞争加剧以及关税成本上升等多重挑战。在此背景下，公司已启动到2030年在德国裁减3.5万个岗位的计划。据CEO托马斯·谢弗透露，本轮成本削减中，约6亿欧元（48.93亿元人民币）来自人力成本优化，4亿欧元（32.62亿元人民币）则源于生产效率提升。
这场改革犹如"壮士断腕"，既需要破釜沉舟的勇气，也考验着战略定力。通过精简管理层、整合生产体系、优化人力资源配置的三管齐下，大众汽车正试图在行业寒冬中开辟出一条"轻装上阵"的转型之路。其成效如何，不仅关乎企业自身命运，也将为全球汽车产业提供重要参考。
