近日，韩国起亚公司发布的第三季度财报犹如一颗重磅炸弹，在汽车行业掀起了轩然大波。财报显示，其在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司，截至三季度末，负债总额已飙升至2.2792万亿韩元，折合人民币高达122亿元，而资产总额仅为2.1240万亿韩元，折合人民币113亿元。这一数据意味着，江苏悦达起亚已经陷入了资不抵债的困境，资产负债率高达107.3%，甚至超过了此前宣布破产的北京宝沃（负债率133.5%）和刚刚被法院受理破产清算的广汽菲克（负债率110.8%）。
销量数据更是雪上加霜。今年1-10月，悦达起亚累计销量仅为78462辆，同比大幅下滑41.13%。与其它合资品牌相比，起亚的市场表现已经沦落至与法系车相当的水平，国内一年的销量甚至不及大众、丰田等品牌一个月的销量，可谓是“屋漏偏逢连夜雨”。
与此同时，斯柯达中国是否将退出中国市场的传闻也甚嚣尘上。12月12日，斯柯达中国明确表示，作为公司正常商业运作的一部分，斯柯达持续对国际市场定位进行评估，并调整战略以适应市场发展，中国市场亦不例外。公司与在华伙伴上汽大众一直保持着持续和建设性的对话，以探索在中国全面网络化电动出行转型背景下，斯柯达品牌的最佳定位。
上汽大众方面也回应称，尚未收到斯柯达退出中国的消息，目前斯柯达的生产情况一切正常。此前，德国《汽车》周刊曾报道，斯柯达汽车公司首席执行官克劳斯·泽尔默在受访时表示，斯柯达正在考虑退出中国市场，并将于明年做出最终决定。这一消息无疑给斯柯达在中国的未来蒙上了一层阴影。
在行业风云变幻之际，宝马却宣布已在业内率先部署了代号为“灯塔”（BEACON）的人工智能（AI）平台，为AI应用创新提供了强有力的支持。这一举措无疑彰显了宝马在科技领域的领先地位，也为未来出行的发展注入了新的活力。
