上海，这座繁华的都市，虽无崇山峻岭，却以摩天大楼勾勒出另一番天际线。然而，对于热爱驾驶的人来说，对山路的渴望从未停歇。幸运的是，与上海相邻的浙江，山峦叠嶂，山路蜿蜒，尤其是杭州周边，一小时车程内，便有多条风景如画、路况极佳的驾驶圣地。当得知能在杭州试驾奔驰CLE 300轿跑时，我内心的“向山进发”之念瞬间被点燃。
初见奔驰CLE 300，若仅从正面审视，或许难以一眼辨识其独特身份。对于熟悉奔驰的车迷而言，C级与E级轿跑或许并不陌生，而CLE，正是奔驰对这两款经典车型的精妙融合与升级。其车身尺寸为4850*1860*1428（硬顶）/1430（敞篷）mm，轴距则与标轴奔驰C级保持一致，为2865mm，虽不及标轴E级宽敞，却也别有一番风味。
站在CLE 300身旁，一股熟悉而又新颖的气息扑面而来。经典的点阵式星空中网，搭配流畅饱满的车身曲线，以及几处舒展有力的筋线与腰线，共同勾勒出奔驰轿跑独有的优雅韵味。而全新的头灯与尾灯设计，则悄然诉说着它与前辈们的不同。
侧后方视角，无疑是CLE 300最为迷人的角度之一。双门设计，门板修长，开门时需多一份小心。而侧后45°，则是我个人最为钟爱的视角。轿跑车无需顾及后排乘客的感受，只需全心全意地讨好主副驾。优美的车顶线条，平滑过渡至车尾，与弧线设计的贯穿式尾灯相得益彰，再配以底部的双边排气与扩散器，优雅与运动的气息浑然天成。
打开无框车门，奔驰家族式的内饰设计映入眼帘，无论是C级、E级还是S级车主，都能无缝衔接。12.3英寸的全液晶数字仪表与11.9英寸的中控屏，将科技感推向极致。Nappa真皮包裹的一体式运动座椅，搭配木纹、碳纤维与金属等多种材质，营造出浓郁的豪华氛围。
作为新时代的奔驰轿跑，CLE 300在科技感的构建上，远不止于大屏。这块竖向的11.9英寸中控屏，搭载了高通骁龙8295芯片，内置的第三代MBUX智能人机交互系统，更是兼容了众多第三方车载应用，如爱奇艺、QQ音乐等，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能畅享多媒体娱乐。
通过手机上的Mercedes me应用程序，与车辆进行远程启动交互，已成为现实。当然，这一功能需额外付费。此外，虽然奔驰的车机系统在合资车中已属上乘，但与国内日新月异的智能化车机相比，仍有提升空间。CarPlay的加入，无疑提升了易用性。
在预设的氛围灯中，“雷峰夕照”无疑是我的最爱。肉眼所见，其效果远胜照片，照在地上的车外氛围灯，更是为驾驶增添了一份仪式感。奔驰的氛围灯，以其64色高度可定制化区域与出色的发光效果，成为内饰的一大亮点。
作为一台轴距与中型轿车不相上下的轿跑，CLE 300的后排乘坐空间虽不奢侈，却也宽裕。前排乘坐一位身高188cm的我时，后排仍能轻松容纳一位身高180cm以上的成年人，且不顶腿。当然，头部空间受车顶造型影响略显局促，进出后排也需一番功夫，但整体而言，这是一台能正经坐两个成年人的轿跑，且后备厢容积达420L（敞篷版为385L），实用性颇佳。
CLE 300作为两门车，前排乘客离B柱的距离较远，回首够安全带略显不便。因此，安全带延伸臂这一小功能，便成了奔驰轿跑的标配。上车时，延伸臂会贴心地在你肩旁等待，扣上安全带后自动收回，为驾驶增添了一份仪式感。
尽管Nappa真皮包裹的一体式运动座椅拥有通风、加热、按摩等一系列功能，且能单独调节侧向支撑幅度，甚至开启动态座椅功能，根据弯道自动改变座椅包裹程度，但在我驾驶CLE 300的一天里，却始终未能找到一个腰部不悬空的舒服坐姿。尤其是山路+高速驾驶一天后，这一感受尤为明显。不过，这或许只是个人身材与座椅匹配度的问题，毕竟，每个人的驾驶体验都是独一无二的。
