在电动化浪潮席卷全球的今天，宝马再次以创新姿态，推出了其X家族的首款纯电动车型——BMW iX1。这款车型不仅继承了宝马一贯的纯粹驾趣，更在电动化领域树立了新的标杆。近日，我们有幸试驾了这款备受瞩目的纯电动SUV，深入体验了其带来的非凡驾驶感受。
BMW iX1的设计语言依旧保持着宝马的独特风格，与那些向风阻妥协的圆润造型车型截然不同。它呈现出纤细凌厉的线条，诠释着现代运动美学。这一切得益于华晨宝马铁西工厂内全球最先进的伺服万吨六序冲压机，为BMW iX1打造了精致而动感的车身。
在细节设计上，BMW iX1同样匠心独运。前进气格栅采用双肾设计，内部图案由等腰三角形拼接而成，从中间向两边逐渐增大，营造出一种冲开风浪的视觉效果。这种设计不仅展现了宝马的运动精神，更在视觉上增强了车辆的动感。
除了前脸设计，BMW iX1还提供了X设计套装和M运动套装，其中M运动套装更是首次应用在紧凑型纯电SUV车型上。双腰线设计、下方特征线与前后轮眉的连接，以及最大20英寸的轻质铝合金轮圈，都进一步凸显了车辆的力量感。车辆尾部设计同样出色，平直的线条、收窄的后风挡、外扩的轮拱，共同营造出一种稳健而有力的视觉效果。
在智能化与电气化技术的加持下，BMW iX1的空气动力学性能得到了显著提升。隐藏式门把手、封闭式进气格栅、智能降阻气帘等设计，都有效降低了车辆的风阻系数。同时，两侧辅助进气口、圆润的外后视镜、平整的车辆底盘和车尾扩散器，更是让车辆的空气动力学特性达到了新的高度。
动力方面，BMW iX1采用了驱动单元集成度更高的第五代BMW eDrive电力驱动系统。整车综合输出功率可达230千瓦，扭矩峰值高达494牛·米，百公里加速仅需5.7秒。此外，BMW iX1还搭载了双电机配合的xDrive智能全轮驱动系统、ARB-X防滑稳定系统、DSC动态稳定系统以及前轴HRS液压回弹减震技术，为驾驶者提供了更加稳定、安全的驾驶体验。
值得一提的是，BMW iX1采用的是励磁同步电机。相比于永磁同步电机和永磁异步电机，励磁同步电机在高速行驶状态下依然能够输出充沛的动力，衰减更小、转矩下降较少。同时，整车搭载的66.45度电池包，能够提供CTLC标准下450公里的续航，并配备有全新的长续航模式，进一步优化了续航里程。
在座舱内部，BMW iX1同样展现了其智能化的一面。采用最新的第9代（BMW）操作系统，从软件及硬件两方面致力于为用户打造高度情感化的数字交互体验。宝马集团认为，数字化不是硬件堆砌，也不是算力竞赛，体验和情感才是一切数字体验和研发的起点与终点。
因此，BMW iX1的外观与内饰设计都没有过度夸张的部分与细节，而是尽量克制，以适可而止的方式展现出其独特的魅力。这种设计理念不仅让驾驶者在使用过程中感受到更加舒适、自然的交互体验，更让BMW iX1在众多电动SUV中脱颖而出。
电动车的使用体验与补能密不可分。BMW iX1采用了高度一体化的组合充电单元，将变压器、充电控制设备和高压配电功能集成到一起。同时，控制单元将驱动单元、高压动力电池和充电功能的管理系统进行整合，可有效且精准地控制动力输出并实现高效充电。
此外，BMW iX1的充电控制系统也全面升级，可智能调节的充电功率配合交替进行的整体与局部冷却方式，有效缩短了充电时间。在使用交流电充电的情况下，7个小时可从0%充至100%；超级充电的情况下，32分钟可从10%充至80%。这样的充电效率无疑为驾驶者提供了更加便捷、无忧的用车体验。
