近日，梅赛德斯-奔驰在比弗利山庄的湖畔码头，于众多名人的瞩目下，正式揭晓了其搭载EQ技术的2025款G580 Edition One电动大G。这款车型不仅继承了奔驰G级一贯的硬朗风格，更在电动化道路上迈出了坚实的一步，以四电机独立驱动和坦克掉头功能，重新定义了越野车的标准。
新款G580 Edition One采用了哑光南海蓝色车漆，彰显出独特的奢华气质。其核心亮点在于四个独立电机的配置，每个电机负责驱动一个车轮，实现了真正的扭矩矢量控制和电子差速锁功能。这种设计不仅提升了车辆的越野性能，还使得在复杂路况下的操控更为精准。
奔驰电动大G的四个电机总输出功率高达579马力（432 kW），每个电机输出145马力（108 kW），总扭矩达到惊人的859磅英尺（1165牛米）。这样的动力配置，使得车辆在4.6秒内即可从静止加速至60英里/小时（96公里/小时），展现了电动化带来的速度与激情。
此外，电动大G还配备了双速电机，通过机械齿轮减速提供低速越野档，与Trail和Rock两种越野模式相得益彰。Trail模式适合普通越野旅行，而Rock模式则专为多岩石崎岖地形设计，确保了车辆在各种极端环境下的通过性。
电动大G的一大创新在于其G-Steering功能，该功能可使一个后轮转动，同时保持另一个后轮静止，实现原地转向。在需要更大幅度转向的场合，电动版甚至可以在土路或松散的沥青路面上进行原地360度旋转（最多两次），这种被称为“坦克掉头”的功能，是燃油版车型所无法比拟的。
此外，电动大G的接近角、离去角和折返角分别达到了32度、30.7度和20.3度，为车辆提供了出色的通过性。在经过改装的梯形车架内部，还配备了专用复合碳纤维盖板以保护电池组，其坚固程度远超铝和钢，确保了车辆在恶劣环境下的安全性。
除了强大的越野性能外，奔驰电动大G还提供了数字化越野体验。其仪表盘采用两块12.3英寸（312毫米）的显示屏，除了显示常用的倾角和动力分配信息外，还通过360度摄像头实现了“透明底盘”功能。
这一功能使得驾驶员可以清晰地看到被车头遮挡的前方路况，对于独自驾驶且周围无人协助的情况下，无疑提供了极大的便利。同时，车辆还配备了大量摄像头，进一步增强了驾驶的安全性和舒适性。
电动版G580的涉水深度可达到33.5英寸（851毫米），比燃油版G550和AMG G 63多出5.9英寸（150毫米）。在上下坡时，电动G580可以在高达35度的坡道上行驶而不打滑，甚至在某些情况下可以爬过坡度为100度的障碍物，展现了其出色的适应性和通过性。
梅赛德斯AMG首席执行官Michael Schiebe坦言，电动版的越野性能确实更为出色。当被问及为何选择四个双速电机而非一个双电机时，他简洁地回答：“因为这项技术更先进，仅此而已。”
