在电气化浪潮席卷全球的当下，即便是我们耳熟能详的经典性能车型，也纷纷踏上了“触电”之旅。梅赛德斯-AMG，作为电动化性能车的先驱，自AMG GT 63 S E-Performance在2021年横空出世以来，便引领了混动性能车的新风尚。而新一代C级车的巅峰之作——AMG C 63 S E-Performance（简称C 63 S），更是以其尖端混动技术与最强四缸发动机的完美结合，展现出了令人叹为观止的动力表现。
提及C级AMG车型，大排量V8发动机一直是其标志性的存在。从初代的5.5L到后来的6.3L，再到4.0L双涡轮增压，每一代都以其惊人的肺活量傲视群雄，被誉为“德式肌肉车”。然而，当全新AMG C 63 S以小排量四缸发动机搭配混合动力系统的姿态出现时，无疑让人大跌眼镜，却又暗含惊喜。
这款性能猛兽，动力系统最大功率高达680马力，峰值扭矩更是达到了惊人的1020牛·米。这样的数据，即便是与那些大排量V8发动机相比，也毫不逊色，甚至有过之而无不及。百公里加速时间更是短得令人咋舌，让人不禁感叹：小排量也能玩出大动静！
带着对新C 63 S的无限好奇与期待，我们的驻欧洲特约作者踏上了西班牙海滨城市马拉加的土地。在Ascari俱乐部赛道以及开放道路上，他亲身体验了这款极具争议的AMG车型的魅力。无论是三厢版还是旅行版，都展现出了卓越的操控性能和惊人的加速能力。
在赛道上，C 63 S如同脱缰的野马，肆意驰骋，将速度与激情演绎得淋漓尽致。而在开放道路上，它则化身为优雅的绅士，既有着澎湃的动力，又不失舒适与宁静。这样的双重性格，让C 63 S成为了性能车市场中的一股清流。
在电气化的大趋势下，全新AMG C 63 S以其独特的混动技术和强大的动力表现，为我们展示了性能车的另一种可能。它告诉我们，小排量并不意味着性能的妥协，反而能在环保与性能之间找到完美的平衡点。这样的性能猛兽，谁不想要呢？
