“纯电smart for two我们会做，smart精灵#2这个名字就是留给两座车的。”在smart品牌焕新后的25周年全球粉丝嘉年华上，smart品牌全球公司CEO佟湘北的这番话，无疑给smart的未来描绘了一幅宏伟蓝图。据透露，smart在海外市场的销量规划将呈现中国、欧洲与其他市场5:4:1的黄金比例，这一布局背后，究竟蕴含着怎样的战略考量？
两座车，无疑是smart品牌的代表作，它承载着奔驰工程师约翰·汤姆福德对城市微型车的最初构想，也见证了奔驰与Swatch集团联手推出的辉煌时刻。然而，正如佟湘北所言，“两座是smart代表作，但是不能以代表作代表品牌。”在奔驰治下的两座smart小车，虽然知名度远超销量，却因品牌调性、造型独特和“有钱人玩具”的身份，难以在高溢价的情况下赢得市场。
如今，奔驰与吉利合资后的smart，已经实现了电动重生。它继承了过去的品牌遗产、品牌精神和用户圈层文化，却并未贸然重走过去走不通的商业老路。合资公司成立至今，共推出了精灵#1和精灵#3两款SUV，没有推出品牌标志性两座车。这一决策，无疑是对市场趋势的深刻洞察。在中国A00级市场早已杀成红海的情况下，两座车要想在高溢价的情况下赢得市场，无疑是难上加难。
当新奢品牌邂逅价格战，smart如何破局成为关键。今年8月，时尚消费的两大轻奢集团Tapestry和Capri因经营困难而合并重组，旗下众多曾经红极一时的轻奢品牌如今却沦为“时代的眼泪”。这一现象背后，是外部环境的变化和消费者需求的转变。在全球通胀、中国杀价的消费环境下，消费降级、拼性价比、保值和“买金”等成为当下主流。smart作为新奢品牌，要想在价格战中脱颖而出，必须走出一条新的路。
smart的海外市场销量规划，正是其破局之策的一部分。通过精准的市场定位和差异化的产品策略，smart有望在海外市场实现分庭抗礼，书写新的辉煌篇章。
