近日，奇瑞汽车在龙山试验中心迎来了一个历史性的时刻——鲲鹏天擎48%热效率发动机成功点火！这一里程碑式的成就，不仅标志着奇瑞在发动机技术领域的又一次飞跃，更为中国混动汽车市场注入了强大的技术动力。48%的热效率，从理论走向现实，预示着“世界混动看中国，中国混动看奇瑞”的愿景正逐步成为现实。
据悉，这款发动机的成功点火，是奇瑞多年技术积累和创新的结晶。按照奇瑞的规划，到2025年，将推出39款混动产品，加速中国混动技术的全球普及。新一代鲲鹏天擎的突破，无疑将为中国汽车产业在全球市场的竞争中提供新的技术支撑和驱动力。
近年来，中国混动专用发动机在热效率上取得了显著进步，但48%的热效率仍是无人触及的“高峰”。目前，国内主流混动专用发动机的热效率普遍集中在40%-46%之间，而奇瑞新一代鲲鹏天擎将这一数据推向了48%，实现了代际领先。
发动机热效率的提升，不仅是对能量传递链路上每一个环节的极限挑战，更是对动力性能、材料成本及发动机技术可靠性的全面考验。奇瑞之所以能够跨越重重挑战，得益于其过去28年来在发动机技术领域的深耕细作。从第一条发动机生产线的建立，到第一台自主研发发动机的下线，奇瑞始终坚持以核心技术自研和创新为驱动，逐步在全球市场上实现了对海外车企核心技术的“直道超车”。
站在用户的视角来看，奇瑞鲲鹏天擎发动机48%的热效率，不仅是一次技术上的突破，更是一次全方位的体验革新和使用价值升级。发动机热效率越高，汽油燃烧越充分，车辆的综合能耗越低，消费者的用车成本也就越经济实惠。据测算，热效率每提升1%，整车馈电油耗就有望降低0.3L/100km。
此次奇瑞鲲鹏天擎48%热效率发动机点火成功，意味着搭载了这款发动机的混动/增程车的百公里油耗有望进入“1L”级时代。这一水平基本已经无限接近于纯电动车的使用成本，将为用户带来前所未有的经济节能体验。在当前新能源市场动力形式结构中，新能源混动的市场占有率接近40%，而奇瑞鲲鹏天擎的突破，无疑将进一步发挥新能源混动的技术路线优势，打破用户在日常通勤过程中的用车焦虑感。
奇瑞鲲鹏天擎发动机的热效率提升，不仅为用户带来了实实在在的利益价值，也最终回报在了奇瑞的销量数据上。今年1-8月，奇瑞集团累计销量已经达到172.7万辆，其中新能源累计销量49.6万辆，同比增长81.8%，增速位居行业前列。海外市场方面，奇瑞前8月累计出口量79.88万辆，继续位列中国汽车出口第一。
可以预见，伴随着鲲鹏天擎48%热效率发动机的点火成功和加速推广，奇瑞将在全球混动汽车市场中占据更加有利的地位。通过“燃油+新能源”、“国内+海外”四赛道的同步发力，奇瑞正逐步实现其全球汽车产业引领者的宏伟目标。
