提到MPV，大家脑海中可能会浮现出别克GL8、本田奥德赛或是五菱宏光等车型。在中国，MPV往往被视为商务用车或是专注于载人载货的车型，其功能性之强，使得它在商用车领域中占据了一席之地，却鲜少被家庭用户列为首选。然而，在日本市场，MPV却展现出了截然不同的风貌，其中日产Serena更是凭借其卓越表现，成为了2017年日本RJC年度（国产）风云车的佼佼者。
RJC，全称Automotive Researchers & Journalists Conferences of Japan（日本汽车研究者与新闻工作者学会），其年度风云车奖项由专业评审委员投票产生，涵盖了日本国产车、进口车以及最佳技术奖三大类别。尽管在日本，颜值、销量和影响力俱佳的车型不在少数，但日产Serena却凭借其独特魅力，赢得了评审团的一致认可。
日产Serena并非一款新面孔，其原型车可追溯至东风御轩。自1991年第一代车型问世以来，Serena已经经历了五次换代。据统计，在Serena推出的25年间，其累计销量达到了150万辆。尽管这一数字在全球范围内并不算特别突出，但在日本市场，Serena却凭借其出色的表现，跻身至最畅销车型之列，2016年位列第十，2017年首月更是冲上了销量排行榜的第二位。
新一代日产Serena在外观设计上保持了高顶MPV的经典风格，同时前脸采用了日产全新的V-Motion家族式设计语言，双层式头灯设计极具辨识度。走进车内，宽敞的空间和2+3+3的座位布局，轻松容纳8个座位，第二排座椅可前后滑动，方便第三排乘员出入。车内多处置物空间设计，以及大面积的前后挡风玻璃和车窗，为驾乘人员提供了更加开阔的视野。
作为家用MPV，日产Serena在内饰配置上同样下足了功夫。液晶仪表盘、中控液晶显示屏、多媒体娱乐系统以及恒温空调等配置一应俱全，为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验。而在高配版车型上，更是配备了感应式开启功能的侧滑门，只需用脚在感应器附近轻轻一扫，便可轻松打开侧滑门，大大提升了上下车和取放物品的便利性。
除了这些豪华配置外，日产Serena还充分考虑到了日本社会的人口老龄化问题，推出了福祉车型。该车型可选择将副驾驶座或第二排座位改成可旋转和升降的特殊设计座椅，后备箱也可改成带伸缩斜坡的存放轮椅的空间，为老年人和残疾人群的出行提供了极大的便利。
日产Serena不仅斩获了2017日本RJC年度（国产）风云车大奖，还一并拿下了同届的日本RJC技术大奖。在众多海内外先进技术中，Serena凭借其搭载的“ProPilot”自动驾驶系统脱颖而出。这款售价仅为2,916,000日元（约17.9万元人民币）的MPV，竟然实现了自动驾驶功能，无疑让技术宅们为之兴奋。
新一代Serena之所以备受关注，很大程度上得益于其搭载的“ProPilot”自动驾驶系统。这一系统不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，更让日产Serena在MPV市场中独树一帜，成为了家用MPV的新标杆。
