提及丰田普拉多，这款车型的传奇故事可谓家喻户晓。它不仅与陆地巡洋舰有着千丝万缕的联系，更在汽车市场上独树一帜，历经风雨仍屹立不倒。普拉多，这款曾用名“霸道”的车型，其历史可追溯至兰德酷路泽的辉煌时代。从兰德酷路泽中分离而出，普拉多如同脱胎换骨，同时还衍生出了FJ酷路泽这一经典之作，共同书写着丰田越野车的传奇篇章。
细心观察不难发现，在车的前脸下方，陆地巡洋舰与霸道（普拉多）的标识截然不同。前者写着“land cruiser”，彰显其尊贵身份；后者则标注“land cruiser prado”，凸显其独特个性。尽管在车身构造上，普拉多与兰德酷路泽相差无几，但轴距的缩短和排量的减小，使得普拉多更像是一款城市SUV，而越野性能上，兰德酷路泽则更胜一筹。
普拉多在国外被称为PRADO，进入国内市场后，曾一度以“霸道”之名广受欢迎。然而，因内容风波，这款车不得不低调行事，随后更名为普拉多，以重塑形象。这一改名，不仅让普拉多焕发了新的生机，更让其在消费者心中留下了深刻的印象。
对于普拉多的发动机排量，不少网友心存疑惑。普拉多2700、4000、3500这些数字，究竟代表着什么？其实，这主要指的是其发动机的排量。2700搭载的是丰田2.7升V6（2GR发动机），最大功率达110kW；4000则配备4.0升V6（1GR发动机），最大功率高达179kW；而3500则是前年新增的3.5L发动机，为消费者提供了更多选择。
谈及普拉多的版本，中东版与国产版无疑是两大热门。所谓中东版，其实也是日本本土生产的车型，只不过经过中东地区转口销售。这一版本在配置和性能上，往往与国产版有所差异，为消费者提供了更多元化的选择。
而国产版普拉多，则更注重本土市场的需求和审美。在保持原有越野性能的基础上，国产版普拉多在配置和舒适性上进行了升级，以满足国内消费者的日益增长的需求。无论是中东版还是国产版，普拉多都以其卓越的品质和性能，赢得了消费者的广泛赞誉。
丰田普拉多，这款历经风雨仍屹立不倒的车型，以其独特的魅力和卓越的性能，成为了汽车市场上的佼佼者。从兰德酷路泽中脱颖而出，到更名为普拉多，再到如今的中东版与国产版并存，普拉多始终保持着那份对越野的热爱和执着。
