刚坐进驾驶座，手搭在方向盘上那刻，我就知道这趟试驾不会无聊。TNGA平台打造的RAV4荣放，座椅位置比老款低了不少，视野却更开阔了。以前总觉得SUV坐姿高是优势，现在才明白，低重心带来的那种“贴地飞行”的感觉，才是真的让人上瘾。方向盘转向力度适中，没有那种轻飘飘的虚位感，过弯时车身侧倾控制得相当到位，让我这个平时开轿车多的人，也敢在弯道里稍微多给点油。
最让我惊喜的是动力表现。本来对紧凑型SUV的动力没抱太大期望，毕竟家用为主嘛。但新RAV4荣放这套2.0L自吸加CVT的组合，完全颠覆了我的认知。起步轻快，中段加速也有劲，超车时深踩油门，发动机转速迅速攀升，动力源源不断。最关键的是，整个加速过程非常平顺，没有那种涡轮增压发动机常见的突兀感。CVT变速箱的调校也很聪明，能准确理解我的意图，该降挡时绝不犹豫，该保持转速巡航时也稳如老狗。这种动力表现，在同级别里绝对算得上优秀。
试驾结束时，我特意绕着4S店多开了两圈，就是想再好好感受一下这车的底盘。TNGA平台下的RAV4荣放，底盘调校明显更偏向运动化，但又没有牺牲太多舒适性。过减速带时，悬挂能很好地过滤掉震动，车内不会感到明显的颠簸。而在高速过弯时，悬挂又能提供足够的支撑力，让车身保持稳定。这种“刚柔并济”的底盘表现，让我对丰田的调校功底有了新的认识。以前总觉得丰田车中庸，现在看来，中庸只是表象，内在的实力才是关键。这次试驾新RAV4荣放，让我对紧凑型SUV有了全新的期待，也让我对TNGA平台有了更深的了解。看来，以后选车时，TNGA平台得列入必看清单了。
